W sprawieDetektor pojazdów o podwójnej pętli dla sąsiednich pętli z 4 poziomami częstotliwości i konstrukcją przeciwdziałającą zakłóceniomjest zoptymalizowany do instalacji, w których wiele pętli indukcyjnych jest umieszczonych blisko siebie, takich jak wejścia do parkingu, systemy bariery wielopasmowej, drogi przemysłowe,i strefy kontroli ruchu drogowego. CH1 i CH2 można przypisać różne częstotliwości pracy przy użyciu czterech wybieralnych poziomów: wysoki, średnio wysoki, średnio niski,i Low ), aby zminimalizować przesłuch elektromagnetyczny między sąsiednimi pętlami i utrzymać stabilne wykrywanie pojazdówKażdy kanał działa niezależnie i może być regulowany zgodnie z konfiguracją lokalnej pętli, co pozwala detektorom dostosować się do różnych układów dróg, jednocześnie wspierając wykrywanie obecności,funkcje rozpoznawania kierunku pojazdu, impulsu wejściowego i impulsu wyjściowego.

Oprócz zarządzania częstotliwością detektor łączyZakres induktacji pętli 20 ‰ 2000 μH, niezależne8-stopniowa regulacja wrażliwości, sześć wybieralnych trybów pracy, stałe monitorowanie obecności, automatyczne zresetowanie iAutomatyczne zwiększenie czułości (ASB)Oddzielne wyjścia przekaźników CH1 i CH2 umożliwiają bezpośrednią integrację z bramami barierowymi, bramami przesuwnymi, sterownikami parkingowymi,W przypadku pojazdów z systemem automatycznego sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowania prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowaniem prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowaniem prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowaniem prądem, w przypadku pojazdów z systemem automatycznym sterowaniem prądem.LD-200 100 ∼ 240 VACa takżeLD-202 1224 VW wersjach nowych, ten detektor pętli podwójnego kanału jest szczególnie odpowiedni do projektów, w których interwencja w sąsiednich pętlach, elastyczność instalacji i niezawodne wykrywanie pojazdów są kluczowymi wymaganiami.

• 1. Zakres wykrywania 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres wykrywania od 15 μH do 2000 μH, uwzględniając różne rozmiary pętli i konfiguracje dla wszechstronnego zastosowania w różnych scenariuszach wykrywania ruchu drogowego.
  • Szeroki zakres wykrywania umożliwia nasz detektor pętli wykryć wszystkie rodzaje pojazdów, motocykli, samochodów, ultra długiej ciężarówki, autobusów i tak dalej
• 2Strona kompaktowa
  • Kompaktna i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcjonalności i funkcjonalności, co pozwala na włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu wykrywania ruchu drogowego.
• 3Możliwości diagnostyczne i wskazania LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją oraz wyświetlają stan LED, zapewniając optymalną wydajność i skracając czas przestojów.
• 4. Wybrany czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności może być wybrane w taki sposób, aby ograniczyć wyjście wykrywania do ustalonego czasu (ponad 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem drogowym.
• 5Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Funkcja ta niezawodnie wykrywa duże połączenia ciężarówki i przyczepy oraz pojazdy o wysokim położeniu, automatycznie zwiększając wrażliwość do maksymalnej po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 6. Automatyczne odszkodowanie za dryfowanie środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych,utrzymanie dokładności i stabilności wykrywania pomimo różnych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 7. 17 Ustawienie przełącznika podmuchu
  • Konstrukcja przewijania na muszce ułatwia ustawienie detektora pętli i sprawia, że jest to bardzo przyjazne dla użytkowników.Użytkownicy mogą ustawić wszystkie funkcje najpierw, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 8Dwa kanały działają wspólnie lub niezależnie.
  • Detektor pętli podwójnego kanału może być używany jako dwie wersje pojedynczego kanału, obsługuje dwa niezależne kanały wykrywania.
  • Wykorzystując również możliwość jednoczesnego monitorowania wielu pętli, detektor pętli ma zdolność rozpoznawania kierunku w aplikacjach jednokanałowych.zwiększenie elastyczności i dokładności wykrywania pojazdów.
• 9- Interferencje przeciwprzewodnikowe.
  • Za pośrednictwem przełącznika dip można regulować częstotliwość wykrywacza pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu krzyżowego spowodowanym zainstalowaniem dwóch spiral pętli zbyt blisko siebie.

Detektor z serii LD-200 może być skonfigurowany do dowolnego z poniższych trybów:

• CH1 Detekcja LED:Continuously On: Wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Błyskanie powoli: wskazuje pętlę jest zwarcie lub liczba skrętów po pętli nie jest wystarczająca.
• Blinking Fast: wskazuje, że pętla jest otwarta lub że po pętli jest zbyt wiele skrętów.
• CH2 Detecting Led:Continuously On: Wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Błyskanie powoli: wskazuje pętlę jest zwarcie lub liczba skrętów po pętli nie jest wystarczająca.
• Blinking Fast: wskazuje, że pętla jest otwarta lub że po pętli jest zbyt wiele skrętów.

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-stronnego przełącznika i 10-stronnego przełącznika.
• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień poprzez zmianę ustawienia przełącznika do różnych trybów, jak w poniższych tabelach ustawień przełącznika.8 jest najmniej wrażliwym i 0.015 jest najbardziej wrażliwy.
• Przełącznik 3, 4 i 5 dla wyboru czułości CH2, przy czym najmniej wrażliwa jest 0,8, a najbardziej wrażliwa 0,015;

• (przełącznik 1) DIP1 i DIP2 Zwiększenie szczególnej wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów)

(przełącznik1=S1) D3, D4, D5 i ((przełącznik2=S2) D1, D2 Ustawianie funkcji specjalnych(tryb 1,23, wykrywanie kierunku, tryb 4,5,6 w trybie normalnym, oddzielone są dwa obwody wykrywania pętli.)

(Sprzęg1=S1) D6 & D7 & D8 i (Sprzęg2=S2) D3 & D4 & D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2.(Osiem poziomów wyboru)

(Switch1=S1) D9 i D10 oraz (Switch2=S2) D6,D7 częstotliwość ustawiania (20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania:Uwaga: LD-200 musi być zresetowany za każdym razem, gdy zmiany ustawień są dokonywane w przełącznikach dip.

Pętle są uszczelnione za pomocą “szybko ustawialnego” czarnego związku epoksydowego lub gorącego mastyku bitumowego, aby zmieszać się z powierzchnią drogi.

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jedno kanałowe 100-240 V prądu przemiennego	Jedno kanałowe 12-24 V prądem bieżącym AC/DC	Podwójny kanał 100-240 V prądu przemiennego	Podwójny kanał 12-24 V AV/DC	Kabel pętlowy 305 m cewki teflonowej
LCR-MT
Wielomierz