Ten Dwukanałowy detektor pętli indukcyjnej dla pojazdów z induktancją pętli 20–2000 μH i regulowaną częstotliwością jest przeznaczony do instalacji wymagających szerokiej kompatybilności pętli i stabilnego wykrywania pojazdów w różnych warunkach terenowych. Jego szeroki zakres indukcyjności 20–2000 μH pozwala detektorowi na współpracę z różnymi rozmiarami pętli, długościami kabli i układami drogowymi, dzięki czemu nadaje się do pasów parkingowych, bram wjazdowych, wjazdów przemysłowych, punktów poboru opłat i projektów kontroli ruchu. Dwa niezależne kanały, CH1 i CH2, mogą monitorować oddzielne pętle indukcyjne i obsługiwać funkcje wykrywania obecności pojazdu, wykrywania kierunku, impulsu wjazdu i impulsu wyjazdu. Ta dwukanałowa konfiguracja zapewnia integratorom systemów większą elastyczność, gdy jedno zastosowanie wymaga dwóch stref detekcji lub skoordynowanego monitorowania ruchu pojazdów.

Aby poprawić wydajność w miejscach, gdzie wiele pętli jest zainstalowanych blisko siebie, każdy kanał obsługuje cztery wybieralne poziomy częstotliwości pracy, co pozwala instalatorom na rozdzielenie częstotliwości pętli i zmniejszenie wzajemnych zakłóceń lub przesłuchów. Detektor zawiera również 8-poziomową regulację czułości, sześć wybieralnych trybów pracy, stałe wykrywanie obecności, automatyczne resetowanie i Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB) dla bardziej stabilnego wykrywania ciężarówek, przyczep i pojazdów o wysokim podwoziu. Niezależne wyjścia przekaźnikowe ułatwiają integrację z kontrolerami parkingowymi, bramami przesuwnymi, operatorami szlabanów, sygnalizacją świetlną i sprzętem do zliczania pojazdów, podczas gdy wskaźniki LED CH1/CH2 pomagają w monitorowaniu stanu i diagnozowaniu usterek pętli. Oferowany w wersjach LD-200 100–240 VAC i LD-202 12–24 V, ten dwukanałowy detektor pętli z regulowaną częstotliwością stanowi wszechstronne rozwiązanie do niezawodnego wykrywania pojazdów w szerokim zakresie systemów automatyki dostępu i ruchu.

• 1. Zakres detekcji 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 μH do 2000 μH, dostosowując się do różnych rozmiarów i konfiguracji pętli, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach detekcji ruchu.
  • Szeroki zakres detekcji pozwala naszemu detektorowi pętli na wykrywanie wszystkich rodzajów pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów itp.
• 2. Kompaktowa obudowa
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności, umożliwiając włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu detekcji ruchu.
• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją, a stan diod LED informuje o nich, zapewniając optymalną wydajność i zmniejszając przestoje.
• 4. Wybieralny czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczyć wyjście detekcji do stałego czasu (powyżej 30 minut), gdy pojazd pozostaje na pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem.
• 5. Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa kombinacje dużych ciężarówek z przyczepami i pojazdy o wysokim podwoziu, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiskowego
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, utrzymując dokładność i stabilność detekcji pomimo zmiennych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 7. Ustawienie 17 przełączników DIP
  • Konstrukcja przełączników DIP na obudowie ułatwia i uczytelnia ustawianie detektora pętli, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 8. Kanały dwukanałowe działają współpracująco lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe, obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Umożliwiając również jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma możliwość rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych, zwiększając elastyczność i dokładność detekcji pojazdów.
• 9. Zapobieganie zakłóceniom przesłuchów.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchów spowodowanym instalacją dwóch cewek pętli zbyt blisko siebie.

Detektor serii LD-200 może być skonfigurowany dla dowolnego z poniższych trybów:

• Dioda detekcji CH1: Ciągłe świecenie: Wskazuje wykrycie pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Dioda detekcji CH2: Ciągłe świecenie: Wskazuje wykrycie pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego przełącznika DIP i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.
• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienia przełącznika DIP na różne tryby, zgodnie z poniższymi tabelami ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości CH1, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 do wyboru czułości CH2, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.

• (Przełącznik 1)DIP1 i DIP2 Specjalne zwiększenie czułości dla obu przyczep (oba kanały)

(Przełącznik 1=S1)D3, D4, D5 i (Przełącznik 2=S2)D1, D2 Ustawienia specjalnych funkcji(Tryb 1,2,3 Detekcja kierunku. Tryb 4,5,6 Tryb normalny, dwie detekcje pętli są oddzielone.)

(Przełącznik 1=S1)D6 i D7 i D8 oraz (Przełącznik 2=S2)D3 i D4 i D5 Ustawienie wyboru czułości CH1 i CH2. (Osiem poziomów wyboru)

(Przełącznik 1=S1)D9 i D10 oraz (Przełącznik 2=S2)D6, D7 Ustawienie częstotliwości (od 20 K do 100 KHz).

Przycisk Reset: Uwaga: LD-200 musi być resetowany po każdej zmianie ustawień przełączników DIP.

Pętle są uszczelniane za pomocą czarnej masy epoksydowej typu "quick-set" lub gorącego mastik bitumicznego, aby wtopić się w nawierzchnię drogi.

Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AV/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr