Ten Dwukanałowy detektor pętli do sterowania sygnalizacją świetlną z wykrywaniem kierunku i obecności pojazdu jest przeznaczony do dróg, wewnętrznych pasów ruchu, parkingów, terenów przemysłowych i innych zastosowań, gdzie sygnalizacja świetlna wymaga niezawodnego sygnału od pojazdów. Monitorując dwie pętle indukcyjne przez CH1 i CH2, detektor może identyfikować obecność pojazdu i określać kierunek jazdy na podstawie kolejności aktywacji pętli. Pozwala to systemowi sterowania na rozróżnienie pojazdów zbliżających się i oddalających oraz wykorzystanie odpowiednich sygnałów przekaźnikowych do koordynacji sygnalizacji świetlnej, wskaźników pasa ruchu, lamp ostrzegawczych, barier lub innego sprzętu do sterowania ruchem. Detektor może również działać z niezależnymi wyjściami obecności kanału, co czyni go odpowiednim do zastosowań wymagających ciągłego monitorowania pojazdów oczekujących lub poruszających się w zdefiniowanych strefach detekcji.

Dla elastycznej integracji sterowania ruchem, detektor oferuje sześć wybieralnych trybów pracy, niezależne wyjścia przekaźnikowe CH1/CH2, 8 poziomów czułości, cztery wybieralne częstotliwości pracy i szeroki zakres indukcyjności pętli od 20 do 2000 µH. Oddzielne ustawienia czułości i częstotliwości dla każdego kanału pomagają zoptymalizować wydajność detekcji i zmniejszyć zakłócenia między pobliskimi pętlami, podczas gdy Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB) poprawia stabilność sygnału dla ciężarówek, przyczep i pojazdów z wysokim podwoziem. Funkcje stałej obecności i automatycznego resetowania obsługują zarówno przedłużone zajęcie przez pojazd, jak i normalną detekcję przepływu ruchu, a wskaźniki LED zapewniają jasne informacje zwrotne o stanie kanału i błędach pętli. Dostępny w wersjach LD-200 100–240 V AC i LD-202 12–24 V, ten dwukanałowy detektor pętli pojazdu stanowi elastyczne rozwiązanie sensoryczne do sterowania sygnalizacją świetlną, zarządzania pasami ruchu, dróg z bramkami, dostępu do parkingów i inteligentnych systemów transportowych.

• 1. Zakres detekcji 15–2000 µH
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, dostosowując się do różnych rozmiarów i konfiguracji pętli, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach detekcji ruchu.
  • Szeroki zakres detekcji pozwala naszemu detektorowi pętli wykrywać wszystkie rodzaje pojazdów, motocykle, samochody, bardzo długie ciężarówki, autobusy itp.
• 2. Kompaktowa obudowa boczna
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa spełnia wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności, umożliwiając integrację tego detektora z każdym istniejącym systemem detekcji ruchu.
• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją, które są sygnalizowane przez stan diody LED, zapewniając optymalną wydajność i zmniejszając przestoje.
• 4. Wybieralny czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczyć wyjście detekcji do ustalonego czasu (powyżej 30 minut), gdy pojazd pozostaje na pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem.
• 5. Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim podwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiskowego
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, utrzymując dokładność i stabilność detekcji pomimo zmiennych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 7. Ustawienie 17 przełączników DIP
  • Konstrukcja przełączników DIP na obudowie ułatwia i uczytelnia ustawianie detektora pętli, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 8. Kanały dwukanałowe działają współpracująco lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe, obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Umożliwiając również jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma możliwość rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych, zwiększając elastyczność i dokładność detekcji pojazdów.
• 9. Zapobieganie zakłóceniom przesłuchów.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchów spowodowanym instalacją dwóch cewek pętli zbyt blisko siebie.

Detektor serii LD-200 może być skonfigurowany w dowolnym z poniższych trybów:

• Dioda detekcji CH1: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów pętli.
• Dioda detekcji CH2: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów pętli.

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego przełącznika DIP i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.
• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienia przełącznika DIP na różne tryby, zgodnie z poniższymi tabelami ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości CH1, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 do wyboru czułości CH2, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.

• (Przełącznik 1) DIP1 i DIP2 Specjalne zwiększenie czułości dla przyczep (oba kanały)

(Przełącznik 1=S1) Ustawienia D3, D4, D5 i (Przełącznik 2=S2) D1, D2 Specjalne funkcje(Tryb 1, 2, 3 Detekcja kierunku. Tryb 4, 5, 6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

(Przełącznik 1=S1) Ustawienia D6, D7, D8 i (Przełącznik 2=S2) D3, D4, D5 Wybór czułości CH1 i CH2. (Osiem poziomów wyboru)

(Przełącznik 1=S1) D9 i D10 oraz (Przełącznik 2=S2) D6, D7 Ustawienie częstotliwości (od 20 kHz do 100 kHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi być resetowany po każdej zmianie ustawień przełączników DIP.

Pętle są uszczelniane za pomocą szybkowiążącego czarnego epoksydowego związku lub gorącej masy bitumicznej, aby wtopić się w nawierzchnię drogi.

Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej.

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AC/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr