Ten Dwukanałowy detektor pętli do kontroli zapobiegania jazdom na zderzaku z detekcją sekwencji podwójnej pętli jest przeznaczony do punktów dostępu pojazdów, gdzie system sterowania musi monitorować ruch pojazdów przez dwa kolejne strefy detekcji. Śledząc kolejność aktywacji CH1 i CH2, detektor dostarcza sygnały sekwencyjne pojazdów, które mogą być wykorzystane przez kontroler parkowania, operatora bramy lub system zarządzania dostępem do określenia, czy pojazd wszedł, przejechał i opuścił kontrolowany pas. Te informacje o sekwencji podwójnej pętli są szczególnie cenne do obsługi logiki zapobiegania jazdom na zderzaku, dostępu dla jednego pojazdu na raz, weryfikacji wjazdu/wyjazdu i kierunkowego sterowania ruchem przy barierach parkingowych, osiedlach zamkniętych, wejściach przemysłowych, pasach poboru opłat i innych punktach dostępu dla pojazdów o ograniczonym dostępie.

Dla elastycznej instalacji detektor oferuje sześć wybieralnych trybów pracy, niezależne wyjścia przekaźnikowe CH1 i CH2, 8-stopniową regulację czułości, cztery ustawienia częstotliwości pracy i szeroki zakres indukcyjności pętli 20–2000 μH. Każdy kanał może być skonfigurowany do detekcji obecności, impulsu wjazdu, impulsu wyjazdu lub skoordynowanego rozpoznawania kierunku, podczas gdy Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB) poprawia ciągłość sygnału dla ciężarówek, przyczep i pojazdów o wysokim podwoziu. Opcje stałej obecności i automatycznego resetowania zapewniają dodatkową kontrolę nad pojazdami pozostającymi długo na miejscu, a dedykowane diody LED kanałów pomagają instalatorom identyfikować status pojazdu i błędy pętli podczas uruchamiania. Dostępny w wersjach LD-200 100–240 V AC i LD-202 12–24 V, ten dwukanałowy detektor pętli pojazdów stanowi niezawodną podstawę czujnikową dla kontroli dostępu zapobiegającej jazdom na zderzaku, automatyzacji bram, bezpieczeństwa parkingowego i inteligentnego zarządzania przejazdem pojazdów.

• 1. Zakres detekcji 15-2000 μH
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 μH do 2000 μH, dostosowując się do różnych rozmiarów i konfiguracji pętli, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach detekcji ruchu.
  • Szeroki zakres detekcji pozwala naszemu detektorowi pętli na wykrywanie wszystkich rodzajów pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów itp.
• 2. Kompaktowa obudowa boczna
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności, umożliwiając włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu detekcji ruchu.
• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją, a stan diod LED pokazuje, zapewniając optymalną wydajność i zmniejszając przestoje.
• 4. Wybieralny czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczyć wyjście detekcji do ustalonego czasu (powyżej 30 minut), gdy pojazd pozostaje na pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem.
• 5. Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże kombinacje ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim podwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiskowego
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, utrzymując dokładność i stabilność detekcji pomimo zmiennych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 7. 17 ustawień przełączników DIP
  • Konstrukcja przełączników DIP na obudowie ułatwia i uczytelnia ustawianie detektora pętli, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 8. Dwa kanały pracujące współpracująco lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe, obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Umożliwiając również jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma możliwość rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych, zwiększając elastyczność i dokładność detekcji pojazdów.
• 9. Zapobieganie zakłóceniom przesłuchów.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchów spowodowanym instalacją dwóch cewek pętli zbyt blisko siebie.

Detektor serii LD-200 może być skonfigurowany do jednego z następujących trybów:

• Dioda detekcji CH1: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Dioda detekcji CH2: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego przełącznika DIP i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.
• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienia przełącznika DIP na różne tryby, zgodnie z poniższymi tabelami ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości CH1, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 do wyboru czułości CH2, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.

• (Przełącznik 1) DIP1 i DIP2 Specjalne zwiększenie czułości dla obu przyczep (oba kanały)

(Przełącznik 1=S1) D3, D4, D5 i (Przełącznik 2=S2) D1, D2 Ustawienia specjalnych funkcji(Tryb 1, 2, 3 Detekcja kierunku. Tryb 4, 5, 6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

(Przełącznik 1=S1) D6 i D7 i D8 oraz (Przełącznik 2=S2) D3 i D4 i D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2. (Osiem poziomów wyboru)

(Przełącznik 1=S1) D9 i D10 oraz (Przełącznik 2=S2) D6, D7 Ustawienie częstotliwości (od 20 K do 100 KHz).

Przycisk Reset: Uwaga: LD-200 musi być resetowany za każdym razem, gdy dokonano zmiany ustawień przełączników DIP.

Pętle są uszczelniane za pomocą "szybkowiążącego" czarnego epoksydowego związku lub gorącej masy bitumicznej, aby wtopić się w nawierzchnię drogi.

Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AC/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr