The Dwukanałowy detektor pojazdów do systemów parkingowych z wykrywaniem stałej obecności i automatycznym resetowaniem jest przeznaczony do punktów dostępu do parkingów, gdzie stabilne monitorowanie zajętości pojazdów jest niezbędne do niezawodnego działania bramy. Dzięki dwóm niezależnym kanałom detekcji, CH1 i CH2, detektor może jednocześnie monitorować dwie pętle indukcyjne i obsługiwać zarówno skoordynowane sterowanie dwoma pętlami, jak i oddzielne strefy detekcji pojazdów. W trybie Stała obecność, wyjście przekaźnikowe pozostaje aktywne tak długo, jak długo pojazd znajduje się nad pętlą, co czyni go idealnym do stref bezpieczeństwa barier, poczekalni, pasów biletowych i zastosowań, w których stacjonarny pojazd musi być stale wykrywany bez przerw. Po wybraniu trybu Automatyczny reset, detektor automatycznie resetuje się po około 10 minutach ciągłej obecności pojazdu, zapewniając alternatywną strategię działania dla instalacji, które nie wymagają nieograniczonego utrzymywania obecności.

Oprócz długotrwałego monitorowania pojazdów, urządzenie łączy w sobie sześć wybieralnych trybów pracy, niezależne wyjścia przekaźnikowe, 8-stopniową regulację czułości, cztery ustawienia częstotliwości i zakres indukcyjności 20–2000 µH w celu dostosowania do różnych układów parkingowych i konfiguracji pętli. CH1 i CH2 mogą być skonfigurowane do rozpoznawania kierunku pojazdu, niezależnego wyjścia obecności, impulsu wjazdu lub impulsu wyjazdu, podczas gdy Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB) pomaga utrzymać stabilną detekcję ciężarówek, przyczep, pojazdów przegubowych i pojazdów o wysokim podwoziu. Dedykowane wskaźniki LED ułatwiają sprawdzanie stanu i diagnozowanie usterek pętli, a programowanie za pomocą przełączników DIP umożliwia szybką konfigurację na miejscu. Dostępny jako LD-200 dla 100–240 V AC i LD-202 dla 12–24 V zasilania, ten dwukanałowy detektor pętli pojazdów nadaje się do bram parkingowych, nieobsługiwanych parkingów, bram przesuwnych, wjazdów przemysłowych, pasów poboru opłat i innych zautomatyzowanych zastosowań dostępu pojazdów.

• 1. Zakres detekcji 15–2000 µH
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, co pozwala na zastosowanie w różnych rozmiarach i konfiguracjach pętli, zapewniając wszechstronność w różnych scenariuszach detekcji ruchu.
  • Szeroki zakres detekcji pozwala naszemu detektorowi pętli na wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów itp.
• 2. Kompaktowa obudowa boczna
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności, umożliwiając integrację tego detektora z każdym istniejącym systemem detekcji ruchu.
• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją, które są sygnalizowane przez stan diod LED, zapewniając optymalną wydajność i zmniejszając przestojeje.
• 4. Wybieralny czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczyć wyjście detekcji do ustalonego czasu (powyżej 30 minut), gdy pojazd pozostaje na pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem.
• 5. Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim podwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiskowego
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, utrzymując dokładność i stabilność detekcji pomimo zmiennych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 7. 17 ustawień przełączników DIP
  • Konstrukcja przełączników DIP na obudowie ułatwia i uczytelnia ustawianie detektora pętli, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 8. Kanały dwukanałowe działają współpracująco lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe, obsługując dwa niezależne kanały detekcji.
  • Umożliwiając jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma możliwość rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych, zwiększając elastyczność i dokładność detekcji pojazdów.
• 9. Zapobieganie zakłóceniom przesłuchu.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu spowodowanym instalacją dwóch cewek pętli zbyt blisko siebie.

Detektor serii LD-200 może być skonfigurowany do pracy w jednym z następujących trybów:

• Dioda detekcji CH1: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów pętli.
• Dioda detekcji CH2: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów pętli.

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego przełącznika DIP i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.
• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienia przełącznika DIP na różne tryby, zgodnie z poniższymi tabelami ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości CH1, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 do wyboru czułości CH2, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.

• (Przełącznik 1)DIP1 i DIP2 Specjalne zwiększenie czułości dla obu przyczep (oba kanały)

(Przełącznik 1=S1)D3, D4, D5 i (Przełącznik 2=S2)D1, D2 Ustawienia specjalnych funkcji(Tryb 1,2,3 Detekcja kierunku. Tryb 4,5,6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

(Przełącznik 1=S1)D6 i D7 i D8 oraz (Przełącznik 2=S2)D3 i D4 i D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2. (Osiem poziomów wyboru)

(Przełącznik 1=S1)D9 i D10 oraz (Przełącznik 2=S2)D6, D7 Ustawienie częstotliwości (20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi być resetowany za każdym razem, gdy dokonano zmiany ustawień przełączników DIP.

Pętle są uszczelniane za pomocą szybkowiążącego czarnego epoksydowego związku lub gorącej masy bitumicznej, aby wtopić się w nawierzchnię drogi.

Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AV/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr