The Podwójny detektor pętli do rozpoznawania kierunku pojazdu z niezależnym wykrywaniem CH1 i CH2 jest przeznaczony do zastosowań, w których dwie strefy detekcji muszą działać oddzielnie lub jako skoordynowany system wykrywania kierunku. Monitorując sekwencję aktywacji CH1 i CH2, detektor może określić kierunek jazdy pojazdu i zapewnić odpowiednie wyjście do sterowania wjazdem, wyjazdem lub dwukierunkowym pasem ruchu. Gdy rozpoznawanie kierunku nie jest wymagane, oba kanały mogą również działać niezależnie do wykrywania obecności pojazdu lub generowania impulsów. Ta elastyczna, dwupętlowa architektura sprawia, że urządzenie nadaje się do barier parkingowych, bram przesuwnych, wjazdów przemysłowych, systemów liczenia pojazdów, pasów poboru opłat i innych zastosowań kontroli dostępu, które wymagają wyraźnego rozdzielenia między dwoma obszarami wykrywania.

Aby zapewnić stabilne działanie w różnych warunkach terenowych, każdy kanał oferuje własną regulację czułości i częstotliwości, co pozwala na konfigurację CH1 i CH2 zgodnie z różnymi rozmiarami pętli, reakcjami pojazdów lub środowiskami instalacji. Detektor obsługuje 8 poziomów czułości, cztery wybieralne ustawienia częstotliwości, zakres indukcyjności pętli 20–2000 μH, wykrywanie stałej obecności, automatyczne resetowanie i automatyczne wzmocnienie czułości (ASB) dla lepszego wykrywania ciężarówek, przyczep i pojazdów o wysokim podwoziu. Niezależne wyjścia przekaźnikowe i dedykowane wskaźniki kanałów zapewniają jasną informację zwrotną dotyczącą sterowania i diagnostyki, podczas gdy programowanie za pomocą przełączników DIP ułatwia konfigurację podczas instalacji. Z dostępnymi wersjami LD-200 100–240 VAC i LD-202 12–24 V, ten dwupętlowy detektor pojazdów stanowi wszechstronne rozwiązanie do rozpoznawania kierunku pojazdu, monitorowania niezależnych kanałów i zautomatyzowanej kontroli dostępu do ruchu drogowego.

• 1. Zasięg wykrywania 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres wykrywania od 15 µH do 2000 µH, dostosowując się do różnych rozmiarów i konfiguracji pętli, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach wykrywania ruchu.
  • Szeroki zakres wykrywania pozwala naszemu detektorowi pętli wykrywać wszystkie rodzaje pojazdów, motocykle, samochody, bardzo długie ciężarówki, autobusy i tak dalej.
• 2. Kompaktowa obudowa
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności, umożliwiając włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu wykrywania ruchu.
• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźnik LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją, a stan diody LED pokazuje, zapewniając optymalną wydajność i zmniejszając przestoje.
• 4. Wybieralny czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczyć wyjście detekcji do stałego czasu (powyżej 30 minut), gdy pojazd pozostaje na pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem.
• 5. Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim podwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiskowego
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, utrzymując dokładność i stabilność detekcji pomimo zmiennych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 7. 17 ustawień przełącznika DIP
  • Konstrukcja przełącznika DIP na obudowie ułatwia i uczytelnia ustawienie detektora pętli, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 8. Dwa kanały działają współpracująco lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe, obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Umożliwiając również jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma możliwość rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych, zwiększając elastyczność i dokładność wykrywania pojazdów.
• 9. Zapobieganie zakłóceniom przesłuchów.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchów spowodowanym zbyt bliskim zainstalowaniem dwóch cewek pętli.

Detektor serii LD-200 może być skonfigurowany do jednego z następujących trybów:

• Dioda detekcji CH1: Ciągłe świecenie: Wskazuje wykrycie pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Dioda detekcji CH2: Ciągłe świecenie: Wskazuje wykrycie pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego przełącznika DIP i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.
• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienia przełącznika DIP na różne tryby, zgodnie z poniższymi tabelami ustawień przełącznika DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości CH1, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 do wyboru czułości CH2, gdzie 0,8 jest najniższą czułością, a 0,015 najwyższą.

• (Przełącznik 1) DIP1 i DIP2 Specjalne zwiększenie czułości dla obu przyczep (oba kanały)

(Przełącznik 1=S1) D3, D4, D5 i (Przełącznik 2=S2) D1, D2 Ustawienia specjalnych funkcji(Tryb 1, 2, 3 Detekcja kierunku. Tryb 4, 5, 6 Tryb normalny, dwie detekcje pętli są oddzielone.)

(Przełącznik 1=S1) D6 i D7 i D8 oraz (Przełącznik 2=S2) D3 i D4 i D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2. (Osiem poziomów wyboru)

(Przełącznik 1=S1) D9 i D10 oraz (Przełącznik 2=S2) D6, D7 Ustawienie częstotliwości (od 20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi być resetowany za każdym razem, gdy dokonano zmiany ustawień przełączników DIP.

Pętle są uszczelniane za pomocą szybkowiążącego czarnego epoksydowego związku lub gorącej masy asfaltowej, aby wtopić się w nawierzchnię drogi.

Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej.

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AV/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr