Dwukanałowy detektor pętli indukcyjnej do precyzyjnej kontroli wjazdu/wyjazdu z 6 trybami pracy jest przeznaczony do obiektów parkingowych i projektów kontroli dostępu, które wymagają bardziej elastycznej logiki detekcji pojazdów niż konwencjonalny detektor jedn pętlowy. Dzięki dwóm kanałom detekcji działającym przez CH1 i CH2, urządzenie może analizować sekwencję aktywacji pętli, aby określić ruch pojazdu i zapewnić odpowiednie reakcje przekaźników dla różnych scenariuszy ruchu. Jego sześć wybieralnych trybów pracy obejmuje detekcję kierunkową, niezależne monitorowanie obecności, impuls wjazdu pojazdu i impuls wyjazdu pojazdu, umożliwiając jednemu detektorowi adaptację do wjazdów na parkingi, wyjazdów, szlabanów, bram przesuwnych, punktów poboru opłat, punktów dostępu przemysłowego i systemów zliczania pojazdów. Niezależne wyjścia kanałów ułatwiają również integrację z kontrolerami parkingowymi, operatorami bram, urządzeniami ostrzegawczymi i innym sprzętem automatyki drogowej.

Dla różnych układów dróg i typów pojazdów, detektor zapewnia niezależną 8-stopniową regulację czułości, cztery wybieralne ustawienia częstotliwości i zakres indukcyjności pętli 20–2000 μH, pozwalając instalatorom na optymalizację każdego kanału zgodnie z konfiguracją pętli i warunkami na miejscu. Wbudowana funkcja Automatycznego Wzmocnienia Czułości (ASB) poprawia ciągłą detekcję ciężarówek, przyczep i pojazdów z wysokim podwoziem, podczas gdy ustawienia stałej obecności i automatycznego resetowania zapewniają dodatkową elastyczność w zastosowaniach długoterminowych lub o dużym natężeniu ruchu. Wskaźniki LED CH1 i CH2 oferują wyraźne wizualne informacje zwrotne o obecności pojazdu i błędach pętli, a konfiguracja za pomocą przełączników DIP umożliwia szybką regulację trybu pracy, czułości i częstotliwości podczas uruchamiania. Dostępny w wersjach LD-200 100–240 VAC i LD-202 12–24 V, ten dwukanałowy detektor pętli indukcyjnej pojazdów stanowi praktyczne i niezawodne rozwiązanie do precyzyjnej kontroli wjazdu/wyjazdu i nowoczesnej automatyki parkingowej.

• 1. Zakres detekcji 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, dostosowując się do różnych rozmiarów i konfiguracji pętli do wszechstronnych zastosowań w różnych scenariuszach detekcji ruchu.
  • Szeroki zakres detekcji pozwala naszemu detektorowi pętli na wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów itp.
• 2. Kompaktowa obudowa boczna
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności, pozwalając na włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu detekcji ruchu.
• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźnik LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją, które są sygnalizowane przez stan diody LED, zapewniając optymalną wydajność i zmniejszając przestoje.
• 4. Wybieralny czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczyć wyjście detekcji do ustalonego czasu (powyżej 30 minut), gdy pojazd pozostaje na pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem.
• 5. Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim podwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiskowego
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, utrzymując dokładność i stabilność detekcji pomimo zmiennych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 7. 17 ustawień przełącznika DIP
  • Konstrukcja przełącznika DIP na obudowie ułatwia i uczytelnia ustawienie detektora pętli, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 8. Kanały podwójne działają współpracująco lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jedn kanałowe, obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Umożliwiając również jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma możliwość rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jedn kanałowych, zwiększając elastyczność i dokładność detekcji pojazdów.
• 9. Zapobieganie zakłóceniom przesłuchu.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu spowodowanym instalacją dwóch cewek pętli zbyt blisko siebie.

Detektor serii LD-200 może być skonfigurowany dla dowolnego z poniższych trybów:

• Dioda detekcji CH1: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Dioda detekcji CH2: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po stronie pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów po stronie pętli.

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego przełącznika DIP i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.
• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienia przełącznika DIP na różne tryby, zgodnie z poniższymi tabelami ustawień przełącznika DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości CH1, gdzie 0.8 jest najniższą czułością, a 0.015 najwyższą.
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 do wyboru czułości CH2, gdzie 0.8 jest najniższą czułością, a 0.015 najwyższą.

• (Przełącznik 1)DIP1 i DIP2 Specjalne zwiększenie czułości dla przyczep (oba kanały)

(Przełącznik 1=S1)D3,D4,D5 i (Przełącznik 2=S2)D1,D2 Ustawienia funkcji specjalnych(Tryb 1,2,3 Detekcja kierunkowa. Tryb 4,5,6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

(Przełącznik 1=S1)D6 i D7 i D8 oraz (Przełącznik 2=S2)D3 i D4 i D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2. (Osiem poziomów wyboru)

(Przełącznik 1=S1)D9 i D10 oraz (Przełącznik 2=S2)D6,D7 Ustawienie częstotliwości (od 20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi być resetowany po każdej zmianie ustawień przełączników DIP.

Pętle są uszczelniane za pomocą "szybkowiążącego" czarnego epoksydowego związku lub gorącej masy bitumicznej, aby wtopić się w nawierzchnię drogi.

Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AV/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr