

Do domu

O nas

Produkty

System sterowania dostępem do drzwi Wi-Fi

Czujnik fotokomórki na podczerwień

Sygnalizacja świetlna Sygnalizacja świetlna

Czytnik niskiej częstotliwości 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

Zastosowanie

Wydarzenia

Aktualności

Sprawy

Skontaktuj się z nami

Cytat

szczegółowe informacje o produktach

Do domu > Produkty >

Detektor pętli pojazdu

JUTAI Dwukanałowy Detektor Pętli LD-200 LD-202

Wszystkie kategorie

System sterowania dostępem do drzwi Wi-Fi

Czujnik fotokomórki na podczerwień

Sygnalizacja świetlna Sygnalizacja świetlna

Czytnik niskiej częstotliwości 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

Skontaktuj się z nami

Mr. David

marketing@jutaigateaccess.com

+86 13143400257

13143400257

Skontaktuj się teraz

JUTAI Dwukanałowy Detektor Pętli LD-200 LD-202

Nazwa marki:	JUTAI
Numer modelu:	LD-202 LD-200
MOQ:	Wsparcie 1-10 szt. dla próbki
Cena £:	Zbywalny
Szczegóły opakowania:	50 szt. 1 karton
Warunki płatności:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia:

Shenzhen Chiny

Orzecznictwo:

CE FCC

Dokument:

Czasy reakcji:

10-90 MS

Zakres temperatur:

-40 do +70 ℃ (-111°F do +158°F)

Zasilanie:

12-24 v / 100-240 v

Wilgotność:

95% bez kondensacji

Połączenie pętli:

Kabel skręcony

Kanał:

Podwójny kanał

Zakres samoobrotowy:

15-2000 uh

Interfejs wyjściowy:

2 przekaźniki

Gwarancja:

2 lata

Wyjście przekaźnikowe:

Przekaźnik obecności/przekaźnik usterki

Wrażliwość:

16-stopniowy wybór/Najwyższy 0,01% DL/L/Najniższy 2,56% DL/L

Pakiet:

Karton

Kod HS:

9033000090

Rozmiar produktu:

Wymiary 76*42*91,5 mm

Rozmiar opakowania:

Wymiary: 136*86*52mm

Waga netto:

195 gr

Waga brutto:

300 g

Kolor:

Biały

Nazwa:

Detektor pętli pojazdu

Możliwość Supply:

5000 szt. miesięcznie

Podkreślić:

JUTAI dwukanałowy detektor pętli

Detektor pętli indukcyjnej z gwarancją

Detektor pętli LD-200 LD-202

Opis produktu

JUTAI Podwójny Detektor Pętli Pętlowej LD-200 LD-202

Wraz z rozwojem inteligentnych systemów parkingowych, bezobsługowej kontroli dostępu i nowoczesnego zarządzania ruchem, sprzęt do wykrywania pojazdów musi nie tylko dokładnie wykrywać obecność pojazdów, ale także identyfikować sekwencje ruchu i kierunki jazdy. Działając z dwiema pętlami indukcyjnymi, podwójny detektor pętli zapewnia bardziej niezawodne wykrywanie pojazdów do sterowania szlabanami, zliczania wjazdów i wyjazdów, systemów opłat parkingowych, punktów dostępu do parków przemysłowych, punktów poboru opłat i sterowania sygnalizacją świetlną. W porównaniu do wykrywania w jednej strefie, wykrywanie w podwójnej pętli pomaga zmniejszyć błędy w ocenie kierunku i powtarzające się wyzwalanie, poprawiając efektywność ruchu i ogólną automatyzację systemu. Stał się ważnym elementem wykrywania pojazdów w nowoczesnym zarządzaniu parkingami i inteligentnych systemach transportowych.

Podwójny detektor pętli pojazdów posiada dwa niezależne kanały detekcji, CH1 i CH2, umożliwiające jednoczesne podłączenie dwóch pętli indukcyjnych. Analizując sekwencję, w jakiej pojazd przejeżdża przez dwie pętle, detektor może zidentyfikować kierunek jazdy pojazdu. Obsługuje niezależne wyjście obecności dla obu kanałów, wyjście impulsu wjazdu lub wyjazdu pojazdu oraz niezależną regulację czułości i częstotliwości pracy dla każdego kanału. Obsługiwane jest również wzmocnienie czułości przy przyczepach i wykrywanie stałej obecności pojazdu, co czyni go odpowiednim do zarządzania parkingami i ruchem.

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Funkcje

1. Szeroki zakres indukcyjności pętli

Obsługuje szeroki zakres indukcyjności pętli od 20 do 2000 μH, zapewniając dużą kompatybilność z różnymi rozmiarami pętli, długościami kabli i warunkami instalacji. Pozwala to na elastyczne dostosowanie do różnych zastosowań parkingowych, szlabanów i detekcji ruchu.

2. Podwójne wykrywanie pojazdów

Wyposażony w dwa niezależne kanały detekcji, CH1 i CH2, detektor może jednocześnie podłączyć dwie pętle indukcyjne. Dwa kanały mogą działać jako niezależne strefy detekcji lub współpracować w celu wykonania bardziej zaawansowanej logiki detekcji pojazdów.

3. Rozpoznawanie kierunku jazdy pojazdu

Detektor identyfikuje kierunek jazdy pojazdu na podstawie sekwencji, w jakiej pojazd przejeżdża przez CH1 i CH2. Różne wyjścia przekaźnikowe mogą być aktywowane zgodnie z wykrytym kierunkiem, co czyni go odpowiednim dla wjazdów, wyjazdów i pasów dwukierunkowych.

4. Sześć wybieralnych trybów pracy

Obsługuje wiele trybów pracy, w tym rozpoznawanie kierunku, niezależne wyjście obecności pojazdu dla obu kanałów, wyjście impulsu wjazdu pojazdu i wyjście impulsu wyjazdu pojazdu, zapewniając elastyczną konfigurację dla różnych systemów parkingowych i kontroli ruchu.

5. Niezależne wyjście przekaźnikowe dla każdego kanału

CH1 i CH2 zapewniają niezależne wyjścia przekaźnikowe COM i NO, umożliwiając podłączenie do szlabanów, kontrolerów dostępu, liczników pojazdów, systemów płatności parkingowych i sprzętu do kontroli ruchu.

6. Niezależna regulacja czułości dla obu kanałów

Każdy kanał obsługuje 8 poziomów czułości, regulowanych od 0,015% do 0,8%. Czułość można skonfigurować oddzielnie w zależności od rozmiaru pętli, warunków instalacji i różnych typów pojazdów, takich jak samochody osobowe, ciężarówki i przyczepy.

7. Wzmocnienie czułości przy przyczepach

Czułość obu kanałów może zostać zwiększona, aby zapobiec niezamierzonemu rozłączeniu przekaźnika, gdy przyczepy, pojazdy przegubowe lub długie pojazdy przejeżdżają przez pętle z powodu przerw lub nieciągłości w ich strukturze metalowej.

8. Tryby stałej obecności i automatycznego resetowania

Obsługuje wykrywanie stałej obecności pojazdu, pozwalając na utrzymanie aktywnego sygnału wyjściowego, gdy pojazd pozostaje nad pętlą przez dłuższy czas. Dostępny jest również tryb automatycznego resetowania, który pomaga odzyskać sprawność w przypadku nieprawidłowych warunków detekcji.

9. Cztery wybieralne częstotliwości pracy

CH1 i CH2 mogą być skonfigurowane z wysoką, średnio-wysoką, średnio-niską lub niską częstotliwością pracy w przybliżeniu od 20 do 100 kHz, co pomaga zmniejszyć zakłócenia między sąsiednimi pętlami indukcyjnymi.

10. Kompleksowe wskazania stanu i błędów

Wyposażony we wskaźnik zasilania oraz niezależne wskaźniki detekcji CH1 i CH2. Diody LED wyświetlają stan obecności pojazdu i używają różnych wzorów migania do wskazania zwarcia pętli, przerwy w obwodzie lub nieprawidłowego nawinięcia pętli.

11. Szybka konfiguracja przełączników DIP

Tryb pracy, czułość, częstotliwość, stała obecność i wzmocnienie czułości przy przyczepach można skonfigurować za pomocą przełączników DIP, co sprawia, że instalacja na miejscu, uruchomienie i regulacja parametrów są proste i wydajne.

12. Wiele wersji zasilania

LD-200 obsługuje szerokie wejście zasilania 100-240 V AC, podczas gdy LD-202 obsługuje niskie napięcie 12-24 V, co zapewnia kompatybilność z różnymi systemami parkingowymi, szafami sterowniczymi i środowiskami zasilania projektów.

13. Łatwa instalacja i konserwacja

Detektor posiada wtykową konstrukcję terminali, dedykowany terminal uziemienia i przycisk resetowania. Wskaźniki LED, regulacja częstotliwości i ustawienia parametrów pętli pomagają uprościć uruchomienie, rozwiązywanie problemów i konserwację.

14. Szeroki zakres zastosowań w zarządzaniu pojazdami

Nadaje się do wjazdów i wyjazdów z parkingów, systemów szlabanów, zliczania wjazdów/wyjazdów pojazdów, punktów poboru opłat, parków przemysłowych, centrów logistycznych, systemów ważenia, sterowania sygnalizacją świetlną i innych zastosowań wymagających podwójnego wykrywania pętli i rozpoznawania kierunku jazdy pojazdu.

	Wskaźniki stanu i błędów LED Detektor posiada wyraźne wskaźniki LED do szybkiego monitorowania stanu i diagnozowania błędów pętli: Dioda LED ZASILANIA: Czerwona dioda LED świeci się, gdy detektor jest normalnie zasilany. Dioda LED CH1 / CH2 – Świeci się ciągle: Wykryto pojazd na odpowiedniej pętli. Dioda LED CH1 / CH2 – Wolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów pętli. Spróbuj wybrać niższą częstotliwość pracy; w razie potrzeby dodaj więcej zwojów pętli. Dioda LED CH1 / CH2 – Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub nadmierną liczbę zwojów pętli. Spróbuj wybrać wyższą częstotliwość pracy; w razie potrzeby zmniejsz liczbę zwojów pętli. Ten wizualny system diagnostyczny pomaga instalatorom szybko zidentyfikować stan pętli i upraszcza uruchomienie na miejscu oraz rozwiązywanie problemów.
	Ustawienia funkcji DIP 1 i DIP 2 DIP 1 – Wzmocnienie czułości przy przyczepach Ustaw DIP 1 na ON aby zwiększyć czułość detekcji zarówno CH1, jak i CH2. Pomaga to utrzymać stabilne wykrywanie pojazdów i zapobiega rozłączeniu przekaźnika podczas wykrywania przyczep, długich pojazdów lub pojazdów o nieciągłych strukturach metalowych. DIP 2 – Tryb obecności / Automatycznego resetowania ON – Stała obecność: Detektor stale utrzymuje sygnał obecności pojazdu do momentu, gdy pojazd opuści pętlę lub detektor zostanie ręcznie zresetowany. OFF – Automatyczne resetowanie: Jeśli pojazd pozostaje stale na pętli przez około 10 minut, detektor automatycznie resetuje się, aby zapobiec nieprawidłowemu lub fałszywemu działaniu. Te dwa ustawienia dotyczą obu kanałów detekcji (CH1 i CH2).
	6 wybieralnych trybów pracy Użyj przełączników DIP S1 3–5 razem z przełącznikami DIP S2 1–2, aby wybrać wymagany tryb pracy. Tryb 1 – Detekcja kierunku + Wyjście impulsowe Ustaw S1-D3 ON, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 i S2-D2 mogą być włączone lub wyłączone. Detektor identyfikuje, czy pojazd jedzie z CH1 do CH2, czy z CH2 do CH1 i zapewnia odpowiednie wyjście impulsowe przekaźnika. Tryb 2 – Detekcja kierunku + Wyjście obecności Ustaw S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. Detektor identyfikuje kierunek jazdy pojazdu i aktywuje odpowiedni przekaźnik obecności zgodnie z ruchem pojazdu przez dwie pętle. Tryb 3 – Detekcja kierunku + Wyjście obecności Ustaw S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. Ten tryb zapewnia również kierunkowe wykrywanie obecności, wykorzystując inną logikę wyjściową podwójnej pętli. Tryb 4 – Niezależne wyjście obecności Ustaw S1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 i S2-D2 mogą być włączone lub wyłączone. CH1 i CH2 działają niezależnie, a każdy przekaźnik pozostaje aktywny, gdy pojazd znajduje się na odpowiedniej pętli. Tryb 5 – Wyjście impulsowe wjazdu Ustaw S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 i CH2 działają niezależnie i generują impuls, gdy pojazd wjeżdża na odpowiednią pętlę. Tryb 6 – Wyjście impulsowe wyjazdu Ustaw S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 i CH2 działają niezależnie i generują impuls, gdy pojazd opuszcza odpowiednią pętlę. Tryby 1–3 służą do wykrywania kierunku jazdy pojazdu, podczas gdy tryby 4–6 służą do niezależnego wykrywania pojazdów w podwójnym kanale.
	Ustawienie czułości 8-poziomowe Czułość CH1 i CH2 można regulować niezależnie, aby dopasować do różnych typów pojazdów, rozmiarów pętli i warunków instalacji. CH1: Ustawione przez przełączniki DIP S1 6, 7 i 8 CH2: Ustawione przez przełączniki DIP S2 3, 4 i 5 Detektor zapewnia 8 poziomów czułości: 0,015% – Najwyższa czułość CH1: D6 ON, D7 ON, D8 ON CH2: D3 ON, D4 ON, D5 ON 0,02% CH1: D6 ON, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 ON, D5 OFF 0,04% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 ON 0,08% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 OFF 0,12% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 ON 0,2% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 OFF 0,5% CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 ON 0,8% – Najniższa czułość CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 OFF Uwaga: Niższa wartość procentowa oznacza wyższą czułość detekcji. Wyższa czułość jest odpowiednia dla pojazdów generujących słabszy sygnał indukcyjny, podczas gdy niższa czułość może pomóc zmniejszyć niepożądane wyzwalanie w środowiskach o silniejszych zakłóceniach.
	Ustawienie częstotliwości Detektor pozwala na niezależną regulację częstotliwości pracy CH1 i CH2, aby pomóc zmniejszyć zakłócenia między sąsiednimi pętlami i poprawić stabilność systemu. Częstotliwość CH1: Ustawione przez przełączniki DIP S1 9 i 10 Częstotliwość CH2: Ustawione przez przełączniki DIP S2 6 i 7 Istnieje 4 wybieralne poziomy częstotliwości: Wysoka częstotliwość CH1: D9 OFF, D10 OFF CH2: D6 OFF, D7 OFF Średnio-wysoka częstotliwość CH1: D9 ON, D10 OFF CH2: D6 ON, D7 OFF Średnio-niska częstotliwość CH1: D9 OFF, D10 ON CH2: D6 OFF, D7 ON Niska częstotliwość CH1: D9 ON, D10 ON CH2: D6 ON, D7 ON Uwaga: Regulacja częstotliwości służy głównie do minimalizacji przesłuchów i zakłóceń między pobliskimi detektorami pętli. Gdy dwie pętle są zainstalowane blisko siebie, zaleca się ustawienie ich na różne poziomy częstotliwości dla bardziej niezawodnego działania.
	Przycisk resetowania Naciśnij przycisk RESET po zmianie jakichkolwiek ustawień przełącznika DIP, aby zastosować nową konfigurację. Może być również używany do ręcznego resetowania detektora i przywrócenia normalnego działania w razie potrzeby.

Zastosowanie

Zarządzanie wjazdami i wyjazdami z parkingów Wykorzystuje dwie pętle indukcyjne do określenia, czy pojazd wjeżdża, czy wyjeżdża, dostarczając sygnały przejazdu pojazdu do systemów płatności parkingowych, systemów rozpoznawania tablic rejestracyjnych i platform zarządzania parkingami.
Automatyczne sterowanie drzwiami przemysłowymi Może być zainstalowany przed i za drzwiami przemysłowymi, szybkobieżnymi drzwiami lub bramami fabrycznymi do wyzwalania otwierania przez pojazd, potwierdzania przejazdu i sterowania automatycznym zamykaniem.
Zastosowanie bram przesuwnych Może być używany z automatycznymi systemami bram przesuwnych do wykrywania pojazdów, wyzwalania otwierania bramy, monitorowania obecności pojazdu i potwierdzania przejazdu. Podwójne wykrywanie pętli może również identyfikować kierunek jazdy pojazdu i dostarczać niezawodne sygnały do bezpiecznego i wydajnego sterowania otwieraniem i zamykaniem bramy.
Automatyczne sterowanie szlabanami Używany do wyzwalania otwierania szlabanu przez pojazd, utrzymywania obecności pojazdu i potwierdzania wyjazdu, pozwalając szlabanowi na działanie zgodnie z rzeczywistą pozycją pojazdu.
Wykrywanie kierunku jazdy pojazdu Określa kierunek jazdy pojazdu na podstawie tego, czy CH1, czy CH2 jest wyzwalany jako pierwszy, co czyni go odpowiednim dla pasów dwukierunkowych, wjazdów/wyjazdów jednopasmowych i wewnętrznego zarządzania ruchem.
Zliczanie przepływu pojazdów Rozróżnia pojazdy wjeżdżające i wyjeżdżające poprzez sekwencję wyzwalania dwóch pętli, wspierając obliczanie miejsc parkingowych, zliczanie pojazdów i analizę przepływu ruchu.
Zapobieganie jeździe pod prąd Gdy pojazd zbliża się z nieautoryzowanego kierunku, system może zapobiec otwarciu bramy lub aktywować alarmy, światła ostrzegawcze lub inne urządzenia w oparciu o wykryty kierunek.
Kontrola anty-ogonowa Podwójne pętle zapewniają sekwencyjne wykrywanie pojazdów w dwóch strefach, pomagając systemowi sterowania określić, czy pojazdy podążają zbyt blisko, czy też zakończono jeden pełny przejazd pojazdu.
Beznadzorowe systemy parkingowe Może współpracować z rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych, automatycznymi systemami płatności, urządzeniami do biletów/kart i kontrolerami parkowania, aby osiągnąć automatyczne wykrywanie pojazdów, rozpoznawanie kierunku i rejestrowanie wjazdów/wyjazdów.
Punkty poboru opłat i punkty kontrolne Używany do potwierdzania przyjazdu pojazdu, wjazdu do strefy detekcji i całkowitego wyjazdu, jednocześnie dostarczając sygnały wyzwalające do urządzeń poboru opłat, szlabanów lub systemów kontroli.
Wjazdy do parków przemysłowych i centrów logistycznych Nadaje się do wykrywania obecności, rozpoznawania kierunku i sterowania bramami dla ciężarówek, przyczep, wózków widłowych i innych pojazdów. Wzmocnienie czułości przy przyczepach pomaga utrzymać stabilne wykrywanie długich pojazdów.
Wagi pomostowe i systemy ważenia pojazdów Dwie pętle zainstalowane przed i za obszarem ważenia mogą wykrywać wjazd i wyjazd pojazdów, dostarczając sygnały do aktywacji ważenia, rejestrowania danych i sterowania sygnalizacją świetlną.
Sterowanie sygnalizacją świetlną Wykrywa przyjazd pojazdu i kierunek jazdy w celu sterowania sygnalizacją świetlną, wskaźnikami pasów ruchu lub innymi urządzeniami zarządzania ruchem, poprawiając efektywność ruchu na skrzyżowaniach i drogach wewnętrznych.

Rozmiar i rozmiar opakowania

Produkcja

Certyfikacja

vehicle loop detector

Seria produktów

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AV/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr

Znaków:

szczegółowe informacje o produktach

Do domu > Produkty >

Detektor pętli pojazdu

JUTAI Dwukanałowy Detektor Pętli LD-200 LD-202

Wszystkie kategorie

JUTAI Dwukanałowy Detektor Pętli LD-200 LD-202

Nazwa marki:	JUTAI
Numer modelu:	LD-202 LD-200
MOQ:	Wsparcie 1-10 szt. dla próbki
Cena £:	Zbywalny
Szczegóły opakowania:	50 szt. 1 karton
Warunki płatności:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia:

Shenzhen Chiny

Nazwa handlowa:

JUTAI

Orzecznictwo:

CE FCC

Numer modelu:

LD-202 LD-200

Dokument:

LD-200 LD-202.pdf

Czasy reakcji:

10-90 MS

Zakres temperatur:

-40 do +70 ℃ (-111°F do +158°F)

Zasilanie:

12-24 v / 100-240 v

Wilgotność:

95% bez kondensacji

Połączenie pętli:

Kabel skręcony

Kanał:

Podwójny kanał

Zakres samoobrotowy:

15-2000 uh

Interfejs wyjściowy:

2 przekaźniki

Gwarancja:

2 lata

Wyjście przekaźnikowe:

Przekaźnik obecności/przekaźnik usterki

Wrażliwość:

16-stopniowy wybór/Najwyższy 0,01% DL/L/Najniższy 2,56% DL/L

Pakiet:

Karton

Kod HS:

9033000090

Rozmiar produktu:

Wymiary 76*42*91,5 mm

Rozmiar opakowania:

Wymiary: 136*86*52mm

Waga netto:

195 gr

Waga brutto:

300 g

Kolor:

Biały

Nazwa:

Detektor pętli pojazdu

Minimalne zamówienie:

Wsparcie 1-10 szt. dla próbki

Cena:

Zbywalny

Szczegóły pakowania:

50 szt. 1 karton

Czas dostawy:

5-8 Dzień roboczy

Zasady płatności:

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Możliwość Supply:

5000 szt. miesięcznie

Podkreślić:

JUTAI dwukanałowy detektor pętli

Detektor pętli indukcyjnej z gwarancją

Detektor pętli LD-200 LD-202

Opis produktu

JUTAI Podwójny Detektor Pętli Pętlowej LD-200 LD-202

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Funkcje

1. Szeroki zakres indukcyjności pętli

2. Podwójne wykrywanie pojazdów

3. Rozpoznawanie kierunku jazdy pojazdu

4. Sześć wybieralnych trybów pracy

5. Niezależne wyjście przekaźnikowe dla każdego kanału

6. Niezależna regulacja czułości dla obu kanałów

7. Wzmocnienie czułości przy przyczepach

8. Tryby stałej obecności i automatycznego resetowania

9. Cztery wybieralne częstotliwości pracy

10. Kompleksowe wskazania stanu i błędów

11. Szybka konfiguracja przełączników DIP

12. Wiele wersji zasilania

13. Łatwa instalacja i konserwacja

14. Szeroki zakres zastosowań w zarządzaniu pojazdami

	Wskaźniki stanu i błędów LED Detektor posiada wyraźne wskaźniki LED do szybkiego monitorowania stanu i diagnozowania błędów pętli: Dioda LED ZASILANIA: Czerwona dioda LED świeci się, gdy detektor jest normalnie zasilany. Dioda LED CH1 / CH2 – Świeci się ciągle: Wykryto pojazd na odpowiedniej pętli. Dioda LED CH1 / CH2 – Wolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów pętli. Spróbuj wybrać niższą częstotliwość pracy; w razie potrzeby dodaj więcej zwojów pętli. Dioda LED CH1 / CH2 – Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub nadmierną liczbę zwojów pętli. Spróbuj wybrać wyższą częstotliwość pracy; w razie potrzeby zmniejsz liczbę zwojów pętli. Ten wizualny system diagnostyczny pomaga instalatorom szybko zidentyfikować stan pętli i upraszcza uruchomienie na miejscu oraz rozwiązywanie problemów.
	Ustawienia funkcji DIP 1 i DIP 2 DIP 1 – Wzmocnienie czułości przy przyczepach Ustaw DIP 1 na ON aby zwiększyć czułość detekcji zarówno CH1, jak i CH2. Pomaga to utrzymać stabilne wykrywanie pojazdów i zapobiega rozłączeniu przekaźnika podczas wykrywania przyczep, długich pojazdów lub pojazdów o nieciągłych strukturach metalowych. DIP 2 – Tryb obecności / Automatycznego resetowania ON – Stała obecność: Detektor stale utrzymuje sygnał obecności pojazdu do momentu, gdy pojazd opuści pętlę lub detektor zostanie ręcznie zresetowany. OFF – Automatyczne resetowanie: Jeśli pojazd pozostaje stale na pętli przez około 10 minut, detektor automatycznie resetuje się, aby zapobiec nieprawidłowemu lub fałszywemu działaniu. Te dwa ustawienia dotyczą obu kanałów detekcji (CH1 i CH2).
	6 wybieralnych trybów pracy Użyj przełączników DIP S1 3–5 razem z przełącznikami DIP S2 1–2, aby wybrać wymagany tryb pracy. Tryb 1 – Detekcja kierunku + Wyjście impulsowe Ustaw S1-D3 ON, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 i S2-D2 mogą być włączone lub wyłączone. Detektor identyfikuje, czy pojazd jedzie z CH1 do CH2, czy z CH2 do CH1 i zapewnia odpowiednie wyjście impulsowe przekaźnika. Tryb 2 – Detekcja kierunku + Wyjście obecności Ustaw S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. Detektor identyfikuje kierunek jazdy pojazdu i aktywuje odpowiedni przekaźnik obecności zgodnie z ruchem pojazdu przez dwie pętle. Tryb 3 – Detekcja kierunku + Wyjście obecności Ustaw S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. Ten tryb zapewnia również kierunkowe wykrywanie obecności, wykorzystując inną logikę wyjściową podwójnej pętli. Tryb 4 – Niezależne wyjście obecności Ustaw S1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 i S2-D2 mogą być włączone lub wyłączone. CH1 i CH2 działają niezależnie, a każdy przekaźnik pozostaje aktywny, gdy pojazd znajduje się na odpowiedniej pętli. Tryb 5 – Wyjście impulsowe wjazdu Ustaw S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 i CH2 działają niezależnie i generują impuls, gdy pojazd wjeżdża na odpowiednią pętlę. Tryb 6 – Wyjście impulsowe wyjazdu Ustaw S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 i CH2 działają niezależnie i generują impuls, gdy pojazd opuszcza odpowiednią pętlę. Tryby 1–3 służą do wykrywania kierunku jazdy pojazdu, podczas gdy tryby 4–6 służą do niezależnego wykrywania pojazdów w podwójnym kanale.
	Ustawienie czułości 8-poziomowe Czułość CH1 i CH2 można regulować niezależnie, aby dopasować do różnych typów pojazdów, rozmiarów pętli i warunków instalacji. CH1: Ustawione przez przełączniki DIP S1 6, 7 i 8 CH2: Ustawione przez przełączniki DIP S2 3, 4 i 5 Detektor zapewnia 8 poziomów czułości: 0,015% – Najwyższa czułość CH1: D6 ON, D7 ON, D8 ON CH2: D3 ON, D4 ON, D5 ON 0,02% CH1: D6 ON, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 ON, D5 OFF 0,04% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 ON 0,08% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 OFF 0,12% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 ON 0,2% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 OFF 0,5% CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 ON 0,8% – Najniższa czułość CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 OFF Uwaga: Niższa wartość procentowa oznacza wyższą czułość detekcji. Wyższa czułość jest odpowiednia dla pojazdów generujących słabszy sygnał indukcyjny, podczas gdy niższa czułość może pomóc zmniejszyć niepożądane wyzwalanie w środowiskach o silniejszych zakłóceniach.
	Ustawienie częstotliwości Detektor pozwala na niezależną regulację częstotliwości pracy CH1 i CH2, aby pomóc zmniejszyć zakłócenia między sąsiednimi pętlami i poprawić stabilność systemu. Częstotliwość CH1: Ustawione przez przełączniki DIP S1 9 i 10 Częstotliwość CH2: Ustawione przez przełączniki DIP S2 6 i 7 Istnieje 4 wybieralne poziomy częstotliwości: Wysoka częstotliwość CH1: D9 OFF, D10 OFF CH2: D6 OFF, D7 OFF Średnio-wysoka częstotliwość CH1: D9 ON, D10 OFF CH2: D6 ON, D7 OFF Średnio-niska częstotliwość CH1: D9 OFF, D10 ON CH2: D6 OFF, D7 ON Niska częstotliwość CH1: D9 ON, D10 ON CH2: D6 ON, D7 ON Uwaga: Regulacja częstotliwości służy głównie do minimalizacji przesłuchów i zakłóceń między pobliskimi detektorami pętli. Gdy dwie pętle są zainstalowane blisko siebie, zaleca się ustawienie ich na różne poziomy częstotliwości dla bardziej niezawodnego działania.
	Przycisk resetowania Naciśnij przycisk RESET po zmianie jakichkolwiek ustawień przełącznika DIP, aby zastosować nową konfigurację. Może być również używany do ręcznego resetowania detektora i przywrócenia normalnego działania w razie potrzeby.

Zastosowanie

Zarządzanie wjazdami i wyjazdami z parkingów Wykorzystuje dwie pętle indukcyjne do określenia, czy pojazd wjeżdża, czy wyjeżdża, dostarczając sygnały przejazdu pojazdu do systemów płatności parkingowych, systemów rozpoznawania tablic rejestracyjnych i platform zarządzania parkingami.
Automatyczne sterowanie drzwiami przemysłowymi Może być zainstalowany przed i za drzwiami przemysłowymi, szybkobieżnymi drzwiami lub bramami fabrycznymi do wyzwalania otwierania przez pojazd, potwierdzania przejazdu i sterowania automatycznym zamykaniem.
Zastosowanie bram przesuwnych Może być używany z automatycznymi systemami bram przesuwnych do wykrywania pojazdów, wyzwalania otwierania bramy, monitorowania obecności pojazdu i potwierdzania przejazdu. Podwójne wykrywanie pętli może również identyfikować kierunek jazdy pojazdu i dostarczać niezawodne sygnały do bezpiecznego i wydajnego sterowania otwieraniem i zamykaniem bramy.
Automatyczne sterowanie szlabanami Używany do wyzwalania otwierania szlabanu przez pojazd, utrzymywania obecności pojazdu i potwierdzania wyjazdu, pozwalając szlabanowi na działanie zgodnie z rzeczywistą pozycją pojazdu.
Wykrywanie kierunku jazdy pojazdu Określa kierunek jazdy pojazdu na podstawie tego, czy CH1, czy CH2 jest wyzwalany jako pierwszy, co czyni go odpowiednim dla pasów dwukierunkowych, wjazdów/wyjazdów jednopasmowych i wewnętrznego zarządzania ruchem.
Zliczanie przepływu pojazdów Rozróżnia pojazdy wjeżdżające i wyjeżdżające poprzez sekwencję wyzwalania dwóch pętli, wspierając obliczanie miejsc parkingowych, zliczanie pojazdów i analizę przepływu ruchu.
Zapobieganie jeździe pod prąd Gdy pojazd zbliża się z nieautoryzowanego kierunku, system może zapobiec otwarciu bramy lub aktywować alarmy, światła ostrzegawcze lub inne urządzenia w oparciu o wykryty kierunek.
Kontrola anty-ogonowa Podwójne pętle zapewniają sekwencyjne wykrywanie pojazdów w dwóch strefach, pomagając systemowi sterowania określić, czy pojazdy podążają zbyt blisko, czy też zakończono jeden pełny przejazd pojazdu.
Beznadzorowe systemy parkingowe Może współpracować z rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych, automatycznymi systemami płatności, urządzeniami do biletów/kart i kontrolerami parkowania, aby osiągnąć automatyczne wykrywanie pojazdów, rozpoznawanie kierunku i rejestrowanie wjazdów/wyjazdów.
Punkty poboru opłat i punkty kontrolne Używany do potwierdzania przyjazdu pojazdu, wjazdu do strefy detekcji i całkowitego wyjazdu, jednocześnie dostarczając sygnały wyzwalające do urządzeń poboru opłat, szlabanów lub systemów kontroli.
Wjazdy do parków przemysłowych i centrów logistycznych Nadaje się do wykrywania obecności, rozpoznawania kierunku i sterowania bramami dla ciężarówek, przyczep, wózków widłowych i innych pojazdów. Wzmocnienie czułości przy przyczepach pomaga utrzymać stabilne wykrywanie długich pojazdów.
Wagi pomostowe i systemy ważenia pojazdów Dwie pętle zainstalowane przed i za obszarem ważenia mogą wykrywać wjazd i wyjazd pojazdów, dostarczając sygnały do aktywacji ważenia, rejestrowania danych i sterowania sygnalizacją świetlną.
Sterowanie sygnalizacją świetlną Wykrywa przyjazd pojazdu i kierunek jazdy w celu sterowania sygnalizacją świetlną, wskaźnikami pasów ruchu lub innymi urządzeniami zarządzania ruchem, poprawiając efektywność ruchu na skrzyżowaniach i drogach wewnętrznych.

Rozmiar i rozmiar opakowania

Produkcja

Certyfikacja

vehicle loop detector

Seria produktów

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Jednokanałowy 100-240 V AC	Jednokanałowy 12-24 V AC/DC	Dwukanałowy 100-240 V AC	Dwukanałowy 12-24 V AV/DC	Kabel pętli 305 m cewka teflonowa
LCR-MT
Multimetr

Znaków:

Do domu O nas Produkty Zastosowanie Aktualności Sprawy Skontaktuj się z nami

Szybki kontakt

Adres

5F, budynek A1, strefa przemysłowa Xuxingda, ulica Shiyan, dzielnica Baoan, Shenzhen, Chiny

Tel.

86--13143400257

Wiadomość elektroniczna

marketing@jutaigateaccess.com

13143400257

Nasz biuletyn

Zapisz się do naszego biuletynu z rabatami i innymi informacjami.

Polityka prywatności | Mapa witryny | Chiny Dobra jakość Detektor pętli pojazdu Sprzedawca. 2024-2026 Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd. Wszystkie prawa zastrzeżone.

Detektor pętli pojazdu

Czujnik drzwi przemysłowych

Zasłona światła podczerwonego

System sterowania dostępem do drzwi Wi-Fi

System zarządzania parkingiem

Ogrodzenie bramkowe

Detektor radarowy bariery

Czujnik fotokomórki na podczerwień

Mikrofalowy czujnik ruchu

Sygnalizacja świetlna Sygnalizacja świetlna

Naciśnij przycisk

Silnik bramy przesuwnej

Czytnik dalekiego zasięgu

Czytnik niskiej częstotliwości 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

Detektor pętli pojazdu

Czujnik drzwi przemysłowych

Zasłona światła podczerwonego

System sterowania dostępem do drzwi Wi-Fi

System zarządzania parkingiem

Ogrodzenie bramkowe

Detektor radarowy bariery

Czujnik fotokomórki na podczerwień

Mikrofalowy czujnik ruchu

Sygnalizacja świetlna Sygnalizacja świetlna

Naciśnij przycisk

Silnik bramy przesuwnej

Czytnik dalekiego zasięgu

Czytnik niskiej częstotliwości 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

szczegółowe informacje o produktach

Detektor pętli pojazdu

Czujnik drzwi przemysłowych

Zasłona światła podczerwonego

System sterowania dostępem do drzwi Wi-Fi

System zarządzania parkingiem

Ogrodzenie bramkowe

Detektor radarowy bariery

Czujnik fotokomórki na podczerwień

Mikrofalowy czujnik ruchu

Sygnalizacja świetlna Sygnalizacja świetlna

Naciśnij przycisk

Silnik bramy przesuwnej

Czytnik dalekiego zasięgu

Czytnik niskiej częstotliwości 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ

JUTAI Dwukanałowy Detektor Pętli LD-200 LD-202

JUTAI dwukanałowy detektor pętli

Detektor pętli indukcyjnej z gwarancją

Detektor pętli LD-200 LD-202

JUTAI Podwójny Detektor Pętli Pętlowej LD-200 LD-202

Wskaźniki stanu i błędów LED

Ustawienia funkcji DIP 1 i DIP 2

6 wybieralnych trybów pracy

Ustawienie czułości 8-poziomowe

Ustawienie częstotliwości

Zastosowanie

Rozmiar i rozmiar opakowania

Produkcja

Certyfikacja

Seria produktów

Detektor pętli indukcyjnej

Detektor pętli samochodowych

Detektor pętli drogowej

szczegółowe informacje o produktach

Detektor pętli pojazdu

Czujnik drzwi przemysłowych

Zasłona światła podczerwonego

System sterowania dostępem do drzwi Wi-Fi

System zarządzania parkingiem

Ogrodzenie bramkowe

Detektor radarowy bariery

Czujnik fotokomórki na podczerwień

Mikrofalowy czujnik ruchu

Sygnalizacja świetlna Sygnalizacja świetlna

Naciśnij przycisk

Silnik bramy przesuwnej

Czytnik dalekiego zasięgu

Czytnik niskiej częstotliwości 125K

Mifare RFID Reader 13,56 MHZ