Zaprojektowany do automatycznego sterowania drzwiami przemysłowymi, ten detektor pojazdów z pętlą indukcyjną zapewnia niezawodne wykrywanie pojazdów, ciągłą detekcję obecności i regulowane opóźnienie zamykania dla magazynów, fabryk, centrów logistycznych, ramp załadunkowych i innych punktów kontrolowanego dostępu. Działa z pętlą indukcyjną zainstalowaną pod nawierzchnią drogi i wykrywa zmiany indukcyjności pętli, gdy pojazd wjeżdża, pozostaje wewnątrz lub opuszcza strefę detekcji. Detektor następnie wysyła sygnały przekaźnikowe do podłączonego kontrolera drzwi przemysłowych, umożliwiając automatyczne otwarcie drzwi po zbliżeniu się pojazdu i pozostawienie ich otwartymi, dopóki pojazd znajduje się w chronionym obszarze.

Funkcja detekcji obecności zapewnia bezpieczniejszą pracę drzwi, utrzymując aktywny sygnał przekaźnikowy tak długo, jak pojazd znajduje się nad pętlą. Po włączeniu trybu stałej obecności, wyjście nie resetuje się z powodu przekroczenia czasu, co czyni go odpowiednim dla ciężarówek, przyczep, wózków widłowych i innych pojazdów, które mogą zatrzymywać się lub poruszać powoli pod bramą. Pomaga to zmniejszyć ryzyko zamknięcia drzwi przed całkowitym opuszczeniem przez pojazd wejścia i wspiera kontrolę antykolizyjną w ruchliwych środowiskach przemysłowych.

Regulowane opóźnienie zwolnienia przekaźnika pozwala instalatorowi wybrać 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 lub 30 sekund po opuszczeniu pętli przez pojazd. Ta elastyczność pomaga skoordynować opóźnione zamykanie drzwi z przepływem ruchu, długością pojazdu i procedurami operacyjnymi obiektu. Tryby impulsu wejściowego, impulsu wyjściowego i wyjścia obecności pozwalają również detektorowi współpracować z kontrolerami drzwi, światłami ostrzegawczymi, kamerami, licznikami i innym podłączonym sprzętem.

Detektor obsługuje szeroki zakres indukcyjności od 15 do 2000 µH i zapewnia 16 poziomów czułości dla różnych rozmiarów pętli, głębokości instalacji, typów pojazdów i warunków elektrycznych. Funkcja Automatic Sensitivity Boost (ASB) pomaga utrzymać stabilną detekcję ciężarówek z wysokim podwoziem i długich przyczep, podczas gdy cztery wybieralne częstotliwości pracy pomagają zmniejszyć przesłuchy, gdy w pobliżu zainstalowanych jest wiele pętli. Dzięki praktycznej konfiguracji za pomocą przełączników DIP, wskaźnikowi stanu LED i ponownemu kalibracji po resecie, ten przemysłowy detektor pojazdów z pętlą indukcyjną oferuje elastyczne rozwiązanie do automatycznego otwierania, sterowania otwartymi drzwiami, opóźnionego zamykania i niezawodnego monitorowania bezpieczeństwa pojazdów.

• 1. Zakres detekcji 15-2000 µH
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, dostosowując się do różnych rozmiarów i konfiguracji pętli, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach detekcji ruchu. Szeroki zakres detekcji umożliwia naszemu detektorowi pętli wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów itp.
• 2. Kompaktowa obudowa
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności, umożliwiając integrację tego detektora z każdym istniejącym systemem detekcji ruchu.
• 3. Możliwości diagnostyczne LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją, wyświetlane za pomocą diod LED, zapewniając optymalną wydajność i redukując przestojeje.
• 4. Wybieralny czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można ustawić tak, aby ograniczyć wyjście detekcji do ustalonego czasu (powyżej 30 minut), gdy pojazd znajduje się nad pętlą, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem.
• 5. Czas obecności pętli
  • Zakłócenia między sąsiednimi detektorami pętli można zidentyfikować za pomocą zintegrowanego wskaźnika i wyeliminować poprzez regulację ustawienia częstotliwości, zapewniając niezawodne działanie.
• 6. Dwa oddzielne przekaźniki wyjściowe
  • Przekaźnik obecności A: Zapewnia wyjście obecności i może być przedłużony o 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 lub 30 sekund, programowalny za pomocą zewnętrznych 10-pozycyjnych przełączników DIP.
  • Przekaźnik impulsowy B: Programowalny za pomocą zewnętrznych 10-pozycyjnych przełączników DIP, oferuje wyjście obecności, impuls na wjeździe, impuls na wyjeździe lub wyjście awaryjne, zwiększając elastyczność detekcji.
• 7. Automatyczne wzmocnienie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże kombinacje ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim podwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 8. Automatyczna kompensacja dryfu środowiskowego
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, utrzymując dokładność i stabilność detekcji pomimo zmiennych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 9. 10-pozycyjny przełącznik DIP
  • Konstrukcja przełącznika DIP na obudowie ułatwia i uczytelnia ustawianie detektora pętli, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 10. Zapobieganie przesłuchom.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec przesłuchom spowodowanym instalacją dwóch cewek pętli zbyt blisko siebie.

(1) Dioda zasilania: CZERWONA dioda LED zasilania wskazuje "Zasilanie włączone"

• Dioda detekcji: Ciągłe świecenie: Wskazuje detekcję pojazdu.
• Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów pętli.
• Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub zbyt dużą liczbę zwojów pętli.

• Czułość pętli można regulować za pomocą trymera oznaczonego jako "Czułość". Użytkownik może wybrać 16 różnych ustawień, obracając trymer, gdzie 0 oznacza najniższą czułość, a "F" najwyższą czułość.

  

1. Ustawienia DIP 1 i DIP 2 Funkcje specjalne

2. Ustawienia DIP 3 i DIP 4 Wyjście przekaźnika B

3. Ustawienie DIP 5 Automatyczny reset

4. Ustawienia DIP 6, DIP 7 i DIP 8 Opóźnienie przekaźnika A

5. Ustawienia DIP 9 i DIP 10 Częstotliwość (40 K do 100 KHz). Używane do unikania zakłóceń

• W zastosowaniach, gdzie zainstalowano dwa lub więcej detektorów pętli i pętli indukcyjnych, ustaw jeden detektor na wysoką częstotliwość, a drugi na niską częstotliwość, aby zminimalizować skutki przesłuchów między dwoma systemami (pętle indukcyjne i detektory powinny być umieszczone w odległości co najmniej 2 m).
• Przycisk Reset: Uwaga: LD-100 musi być resetowany po każdej zmianie ustawień przełączników DIP.

• Zainstaluj detektor w obudowie odpornej na warunki atmosferyczne.
• Detektor powinien znajdować się jak najbliżej pętli indukcyjnej.
• Detektor powinien być zawsze instalowany z dala od silnych pól magnetycznych.
• Unikaj prowadzenia przewodów wysokiego napięcia w pobliżu detektorów pętli.
• Nie instaluj detektora na wibrujących obiektach.

• Jeśli skrzynka sterownicza jest zainstalowana w odległości do 10 metrów od pętli, można użyć zwykłych przewodów do połączenia skrzynki sterowniczej z pętlą. Odległość powyżej 10 metrów wymaga użycia 2-żyłowego kabla ekranowanego. Nie przekraczać odległości 30 metrów między skrzynką sterowniczą a pętlą.

  

Pętle są uszczelniane za pomocą czarnej masy epoksydowej typu "quick-set" lub gorącego asfaltu, aby dopasować się do powierzchni drogi.