Zaprojektowany do zintegrowanej kontroli dostępu do parkingu, czujnik śluzowy pojazdu zapewnia niezawodne wykrywanie pojazdów dla bram barierowych, kamer LPR, dystrybutorów biletów i systemów zarządzania parkingiem.Działa on przy pomocy pętli indukcyjnej zainstalowanej pod powierzchnią drogi i wykrywa zmiany indukcyjności pętli, gdy pojazd wchodzi, pozostaje w obrębie lub opuszcza obszar czuwania.Detektor wysyła sygnały przekaźnikowe do podłączonego sprzętuPomoc w automatyzacji wejścia i wyjścia pojazdów, kontroli bezpieczeństwa i przepływów pracy transakcyjnych.

W przypadku zastosowań z bramami barierowymi detektor może generować sygnał wyzwalający przy przyjeździe pojazdu i zapewniać ciągłą obecność, podczas gdy pojazd pozostaje nad pętlą.Umożliwia to sterownikowi bariery otwieranie się w odpowiednim czasie i pomaga zapobiec zamknięciu ramienia wyciągu przed pojazdem całkowicie wyczyścił chroniony obszarRegulowane opóźnienia uwolnienia przekaźnika od 0 do 30 sekund zapewniają dodatkową elastyczność w zakresie kontroli otwarcia bramy, opóźnionego zamknięcia i przejścia pojazdu w bliskim odległości.

Po podłączeniu do kamery LPR detektor może uruchomić pobieranie obrazu dopiero po osiągnięciu przez pojazd wyznaczonej pozycji,pomoc w zmniejszeniu niepotrzebnych zrzutów spowodowanych ruchem pieszych lub ruchem w tleMoże również pracować z dystrybutorami biletów lub kart, tak aby funkcje zbierania biletów, odczytywania kart lub płatności były włączone tylko w obecności pojazdu.Tryby wyjścia i obecności umożliwiają jednemu wykrywaczowi obsługę różnych wymogów kontroli systemu parkingowego.

Detektor oferuje 16 wybieralnych poziomów wrażliwości i obsługuje szeroki zakres indukcji pętli 15 ‰ 2000 μH. Instalatorzy mogą dostosować wydajność wykrywania zgodnie z wymiarami pętli,głębokość instalacjiAutomatyczne zwiększenie czułości pomaga utrzymać stabilne wykrywanie ciężarówek, przyczep i pojazdów o wysokim podwoziu,podczas gdy cztery wybieralne częstotliwości operacyjne pomagają zmniejszyć przepływ między pobliskimi pętlami w instalacjach wielopasmowych.

Odpowiednie do parkingu komercyjnego, budynków mieszkalnych, biurowych, obiektów przemysłowych, dróg opłatnych i kontrolowanych wejść,ten czujnik czujników pętli pojazdu zapewnia praktyczny interfejs pomiędzy pętlami wykrywającymi wbudowanymi w drogę a urządzeniami parkingowymiJego elastyczne funkcje przekaźnika, regulowana czułość, monitorowanie obecności i kompatybilność z powszechnymi urządzeniami kontroli dostępu wspierają bezpieczniejszą pracę bariery, dokładniejsze uruchamianie pojazdu,i płynniejsza automatyzacja systemu parkingowego.

• 1. Zakres wykrywania 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres wykrywania od 15 μH do 2000 μH, uwzględniając różne rozmiary pętli i konfiguracje dla wszechstronnego zastosowania w różnych scenariuszach wykrywania ruchu drogowego.Szeroki zakres wykrywania umożliwia nasz detektor pętli wykryć wszystkie rodzaje pojazdów, motocykle, samochody, ciężarówki, autobusy i tak dalej.
• 2Strona kompaktowa
  • Kompaktna i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcjonalności i funkcjonalności, co pozwala na włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu wykrywania ruchu drogowego.
• 3. Możliwości diagnostyczne LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją oraz wyświetlają je za pośrednictwem diody LED, zapewniając optymalną wydajność i skracając czas przestojów.
• 4. Wybrany czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności może być wybrane w taki sposób, aby ograniczyć wyjście wykrywania do ustalonego czasu (ponad 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem drogowym.
• 5. Czas obecności pętli
  • Interferencje między sąsiadującymi detektorami pętli można zidentyfikować za pomocą integralnego wskazania i wyeliminować poprzez regulację ustawień częstotliwości, zapewniając niezawodną pracę.
• 6. Dwa oddzielne przekaźniki wyjściowe
  • Relaj obecności A: zapewnia wyjście obecności i może być rozszerzany na 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 lub 30 sekund, programowalny za pomocą zewnętrznych 10-stronnych przełączników DIP.
  • Pulsowy przekaźnik B: programowalny za pomocą zewnętrznych 10-drogowych przełączników DIP, zapewnia obecność, impuls przy wejściu, impuls przy wyjściu lub nieudane wyjście, zwiększając elastyczność wykrywania.
• 7Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Funkcja ta niezawodnie wykrywa duże połączenia ciężarówki i przyczepy oraz pojazdy o wysokim położeniu, automatycznie zwiększając wrażliwość do maksymalnej po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 8. Automatyczne odszkodowanie za dryfowanie środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych,utrzymanie dokładności i stabilności wykrywania pomimo różnych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 9. 10 przełącznik dip
  • Konstrukcja przewijania na muszce ułatwia ustawienie detektora pętli i sprawia, że jest to bardzo przyjazne dla użytkowników.Użytkownicy mogą ustawić wszystkie funkcje najpierw, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 10- Interferencje przeciwprzewodnikowe.
  • Za pośrednictwem przełącznika dip można regulować częstotliwość wykrywacza pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu krzyżowego spowodowanym zainstalowaniem dwóch spiral pętli zbyt blisko siebie.

(1)Światło zasilania: Czerwona dioda LED zasilania wskazuje “Włączony ”

• Wykrywanie LED: ciągle włączone: wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Powoli migające: wskazuje, że pętla jest zwarta lub liczba skręceń po pętli jest niewystarczająca.
• Szybkie migoczenie: wskazuje, że pętla jest otwarta lub że po pętli jest zbyt wiele skrętów.

• Wrażliwość pętli można regulować za pomocą trimpotu oznaczonego jako "Wrażliwość".Użytkownik może wybrać 16 różnych ustawień, obracając trimpot z 0 jest najmniej wrażliwy i F jest najbardziej wrażliwy.

  

1. DIP 1 i DIP 2 Ustawianie funkcji specjalnych

2. DIP 3 i DIP 4 Ustawienie rellu B Wyjście

3. Ustawienie automatycznego resetu DIP 5

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Ustawienie rellu opóźnienia

5. DIP 9 i DIP 10 częstotliwość ustawienia (40 K do 100 KHz).

• W zastosowaniu, w którym zainstalowano dwa lub więcej detektorów pętli i pętli czujnikowych, set one detector to high frequency and the other set to low frequency to minimize the effects of cross-talk between the two systems(The sensing loops and detectors should be positioned at least 2m apart).
• Przycisk resetowania:Uwaga: LD-100 musi być resetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.

• Zainstaluj detektor w obudowie odpornej na działanie pogody.
• Detektor powinien być jak najbliżej pętli czujnika.
• Detektor powinien być zawsze umieszczony z dala od silnych pól magnetycznych.
• Unikaj podłączania przewodów wysokiego napięcia do czujników pętli.
• Nie instaluj detektora na wibrujących obiektach.

• W przypadku gdy skrzynia sterująca jest zainstalowana w promieniu 10 metrów od pętli, do podłączenia skrzynki sterującej do pętli można użyć zwykłych przewodów.Odległość pomiędzy skrzynką sterującą a pętlą nie przekracza 30 metrów.

  

Pętle są uszczelnione za pomocą “szybko ustawialnego” czarnego związku epoksydowego lub gorącego mastyku bitumowego, aby zmieszać się z powierzchnią drogi.