Zaprojektowany do automatycznej kontroli dostępu pojazdów, ten detektor pojazdów z pojedynczą pętlą łączy w sobie impuls wejścia, impuls wyjścia i wyjście ciągłej obecności w jednym konfigurowalnym urządzeniu.Działa z indukcyjną pętlą zainstalowaną pod powierzchnią drogi w celu wykrycia zmian indukcyjności pętli, gdy pojazd wchodziDetektor może być zintegrowany z bramami barierowymi, bramami automatycznymi, kamerami LPR, dystrybutorami biletów, kontrolerami dostępu, licznikami pojazdów,i inne urządzenia do parkowania lub zarządzania ruchem drogowym.

W trybie impulsu wejściowego detektor generuje chwilowy sygnał, gdy pojazd wjeżdża w pętlę,co sprawia, że nadaje się do otwierania barieryW trybie impulsu wyjściowego przekaźnik wytwarza sygnał, gdy pojazd opuszcza pętlę, wspierając przechwytywanie obrazu wyjściowego, liczenie odjeżdżania,lub kontroli urządzeń w dalszym ciąguW trybie obecności przekaźnik pozostaje aktywny przez cały czas, gdy pojazd pozostaje nad pętlą, i uruchamia się ponownie dopiero po usunięciu obszaru wykrywania.

W przypadku zastosowań związanych z bezpieczeństwem tryb stałej obecności może utrzymywać ciągłe wykrywanie pojazdu bez automatycznego time-out.Pozwala to podłączonej barierze lub kontrolerowi bramy utrzymać otwarte wejście, podczas gdy pojazd pozostaje w obszarze chronionym, wspierające ochronę przed zniszczeniem i zmniejszające ryzyko przedwczesnego zamknięcia; regulowane ustawienia opóźnienia uwolnienia od 0 do 30 sekund zapewniają dodatkową kontrolę opóźnionego zamknięcia bramy,potwierdzenie dopuszczenia pojazdu, a także koordynowanej pracy z kamerami lub urządzeniami kontroli dostępu.

Detektor obsługuje szeroki zakres indukcji 15 ‰ 2000 μH i oferuje 16 wybieralnych poziomów czułości.zakłócenia środowiskoweAutomatyczne zwiększenie czułości pomaga utrzymać stabilne wykrywanie obecności ciężarówek, przyczep i pojazdów o wysokim podwoziu.Cztery wybieralne częstotliwości operacyjne pomagają również zmniejszyć krzyżówkę, gdy wiele pętli jest zainstalowanych blisko siebie.

Odpowiedni do parkingowych, wejściowych obiektów mieszkalnych, obiektów handlowych, obiektów przemysłowych, dróg opłatnych, magazynów i kontrolowanych punktów dostępu pojazdów,Ten detektor pojazdów o jednej pętli zapewnia praktyczną elastyczność wyjściową, niezawodne monitorowanie obecności i wygodna integracja z szerokim zakresem systemów sterowania pojazdami.

• 1. Zakres wykrywania 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres wykrywania od 15 μH do 2000 μH, uwzględniając różne rozmiary pętli i konfiguracje dla wszechstronnego zastosowania w różnych scenariuszach wykrywania ruchu drogowego.Szeroki zakres wykrywania umożliwia nasz detektor pętli wykryć wszystkie rodzaje pojazdów, motocykle, samochody, ciężarówki, autobusy i tak dalej.
• 2Strona kompaktowa
  • Kompaktna i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcjonalności i funkcjonalności, co pozwala na włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu wykrywania ruchu drogowego.
• 3. Możliwości diagnostyczne LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją oraz wyświetlają je za pośrednictwem diody LED, zapewniając optymalną wydajność i skracając czas przestojów.
• 4. Wybrany czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności może być wybrane w taki sposób, aby ograniczyć wyjście wykrywania do ustalonego czasu (ponad 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem drogowym.
• 5. Czas obecności pętli
  • Interferencje między sąsiadującymi detektorami pętli można zidentyfikować za pomocą integralnego wskazania i wyeliminować poprzez regulację ustawień częstotliwości, zapewniając niezawodną pracę.
• 6. Dwa oddzielne przekaźniki wyjściowe
  • Relaj obecności A: zapewnia wyjście obecności i może być rozszerzany na 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 lub 30 sekund, programowalny za pomocą zewnętrznych 10-stronnych przełączników DIP.
  • Pulsowy przekaźnik B: programowalny za pomocą zewnętrznych 10-drogowych przełączników DIP, zapewnia obecność, impuls przy wejściu, impuls przy wyjściu lub nieudane wyjście, zwiększając elastyczność wykrywania.
• 7Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Funkcja ta niezawodnie wykrywa duże połączenia ciężarówki i przyczepy oraz pojazdy o wysokim położeniu, automatycznie zwiększając wrażliwość do maksymalnej po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 8. Automatyczne odszkodowanie za dryfowanie środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych,utrzymanie dokładności i stabilności wykrywania pomimo różnych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 9. 10 przełącznik dip
  • Konstrukcja przewijania na muszce ułatwia ustawienie detektora pętli i sprawia, że jest to bardzo przyjazne dla użytkowników.Użytkownicy mogą ustawić wszystkie funkcje najpierw, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 10- Interferencje przeciwprzewodnikowe.
  • Za pośrednictwem przełącznika dip można regulować częstotliwość wykrywacza pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu krzyżowego spowodowanym zainstalowaniem dwóch spiral pętli zbyt blisko siebie.

(1)Światło zasilania: Czerwona dioda LED zasilania wskazuje “Włączony ”

• Wykrywanie LED: ciągle włączone: wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Powoli migające: wskazuje, że pętla jest zwarta lub liczba skręceń po pętli jest niewystarczająca.
• Szybkie migoczenie: wskazuje, że pętla jest otwarta lub że po pętli jest zbyt wiele skrętów.

• Wrażliwość pętli można regulować za pomocą trimpotu oznaczonego jako "Wrażliwość".Użytkownik może wybrać 16 różnych ustawień, obracając trimpot z 0 jest najmniej wrażliwy i F jest najbardziej wrażliwy.

  

1. DIP 1 i DIP 2 Ustawianie funkcji specjalnych

2. DIP 3 i DIP 4 Ustawienie rellu B Wyjście

3. Ustawienie automatycznego resetu DIP 5

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Ustawienie rellu opóźnienia

5. DIP 9 i DIP 10 częstotliwość ustawienia (40 K do 100 KHz).

• W zastosowaniu, w którym zainstalowano dwa lub więcej detektorów pętli i pętli czujnikowych, set one detector to high frequency and the other set to low frequency to minimize the effects of cross-talk between the two systems(The sensing loops and detectors should be positioned at least 2m apart).
• Przycisk resetowania:Uwaga: LD-100 musi być resetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.

• Zainstaluj detektor w obudowie odpornej na działanie pogody.
• Detektor powinien być jak najbliżej pętli czujnika.
• Detektor powinien być zawsze umieszczony z dala od silnych pól magnetycznych.
• Unikaj podłączania przewodów wysokiego napięcia do czujników pętli.
• Nie instaluj detektora na wibrujących obiektach.

• W przypadku gdy skrzynia sterująca jest zainstalowana w promieniu 10 metrów od pętli, do podłączenia skrzynki sterującej do pętli można użyć zwykłych przewodów.Odległość pomiędzy skrzynką sterującą a pętlą nie przekracza 30 metrów.

  

Pętle są uszczelnione za pomocą “szybko ustawialnego” czarnego związku epoksydowego lub gorącego mastyku bitumowego, aby zmieszać się z powierzchnią drogi.