Ten czujnik pętli, zaprojektowany do zastosowań w zakresie barier parkingowych i kontroli dostępu pojazdów, zapewnia niezawodne wykrywanie obecności pojazdu i ochronę przed zderzeniami w celu zapewnienia bezpieczniejszego,skuteczniejsza obsługa bram. zainstalowane z indukcyjną pętlą pod powierzchnią drogi,detektor identyfikuje zmiany indukcji pętli, gdy pojazd wchodzi do obszaru wykrywania i wysyła sygnały przekaźnikowe do podłączonego sterownika barieryJest odpowiedni do wejścia do parkingu, społeczności mieszkalnych, budynków handlowych, obiektów przemysłowych, dróg opłat i innych kontrolowanych punktów dostępu pojazdów.

Kluczową funkcją jest wykrywanie stałej obecności pojazdu.wykrywacz nieprzerwanie utrzymuje wyjście przekaźnika obecności tak długo, jak długo pojazd pozostaje nad pętlą indukcyjną.Sygnał jest wysyłany dopiero po opuszczeniu przez pojazd strefy wykrywania.gdzie ciągłe wykrywanie pojazdu pomaga zapobiec obniżeniu wyciągu podczas jazdy samochodu, ciężarówka lub inny pojazd znajduje się w obszarze bezpieczeństwa.

Detektor obsługuje konfigurowalne funkcje przekaźnika zarówno do uruchamiania pojazdu, jak i ciągłego monitorowania obecności.,Umożliwia to działanie jednego detektora z bramami barierowymi, kamerami LPR, dystrybutorami biletów, kontrolerami parkingowymi i innymi urządzeniami kontroli dostępu.regulowane opóźnienia uwolnienia przekaźnika od 0 do 30 sekund zapewniają dodatkową elastyczność w przypadku opóźnionego zamknięcia bariery, ciągły przejazd pojazdu i skoordynowane sterowanie podłączonymi urządzeniami.

Dzięki szerokiemu zakresowi indukcyjności pętli 15 ‰ 2000 μH i 16 wybieralnym poziomom czułości detektor może być dostosowywany do różnych rozmiarów pętli, głębokości instalacji, typów pojazdów i warunków użytkowania.Automatyczne zwiększenie czułości pomaga utrzymać stabilne wykrywanie dla ciężarówek, przyczep i pojazdów o wysokim podwoziu, podczas gdy cztery wybieralne częstotliwości pracy pomagają zmniejszyć zakłócenia, gdy w pobliżu zainstalowanych jest wiele pętli.

W przypadku miejsc parkingowych wymagających niezawodnej kontroli bezpieczeństwa bariery, ten detektor pętli bariery parkingowej łączy w sobie uruchamianie pojazdu, stałe monitorowanie obecności, regulowaną czułość,i ochronę przed rozdrobnieniem w jednym praktycznym rozwiązaniu.Pomaga poprawić działanie bariery, utrzymując bramę otwartą, podczas gdy pojazd pozostaje na chronionym obszarze i umożliwia kontrolowane zamknięcie dopiero po bezpiecznym przejściu pojazdu przez pętlę indukcyjną.

• 1. Zakres wykrywania 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres wykrywania od 15 μH do 2000 μH, uwzględniając różne rozmiary pętli i konfiguracje dla wszechstronnego zastosowania w różnych scenariuszach wykrywania ruchu drogowego.Szeroki zakres wykrywania umożliwia nasz detektor pętli wykryć wszystkie rodzaje pojazdów, motocykle, samochody, ciężarówki, autobusy i tak dalej.
• 2Strona kompaktowa
  • Kompaktna i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcjonalności i funkcjonalności, co pozwala na włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu wykrywania ruchu drogowego.
• 3. Możliwości diagnostyczne LED
  • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją oraz wyświetlają je za pośrednictwem diody LED, zapewniając optymalną wydajność i skracając czas przestojów.
• 4. Wybrany czas obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności może być wybrane w taki sposób, aby ograniczyć wyjście wykrywania do ustalonego czasu (ponad 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem drogowym.
• 5. Czas obecności pętli
  • Interferencje między sąsiadującymi detektorami pętli można zidentyfikować za pomocą integralnego wskazania i wyeliminować poprzez regulację ustawień częstotliwości, zapewniając niezawodną pracę.
• 6. Dwa oddzielne przekaźniki wyjściowe
  • Relaj obecności A: zapewnia wyjście obecności i może być rozszerzany na 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 lub 30 sekund, programowalny za pomocą zewnętrznych 10-stronnych przełączników DIP.
  • Pulsowy przekaźnik B: programowalny za pomocą zewnętrznych 10-drogowych przełączników DIP, zapewnia obecność, impuls przy wejściu, impuls przy wyjściu lub nieudane wyjście, zwiększając elastyczność wykrywania.
• 7Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Funkcja ta niezawodnie wykrywa duże połączenia ciężarówki i przyczepy oraz pojazdy o wysokim położeniu, automatycznie zwiększając wrażliwość do maksymalnej po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
• 8. Automatyczne odszkodowanie za dryfowanie środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych,utrzymanie dokładności i stabilności wykrywania pomimo różnych czynników pogodowych i środowiskowych.
• 9. 10 przełącznik dip
  • Konstrukcja przewijania na muszce ułatwia ustawienie detektora pętli i sprawia, że jest to bardzo przyjazne dla użytkowników.Użytkownicy mogą ustawić wszystkie funkcje najpierw, a następnie zainstalować detektor pętli.
• 10- Interferencje przeciwprzewodnikowe.
  • Za pośrednictwem przełącznika dip można regulować częstotliwość wykrywacza pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu krzyżowego spowodowanym zainstalowaniem dwóch spiral pętli zbyt blisko siebie.

(1)Światło zasilania: Czerwona dioda LED zasilania wskazuje “Włączony ”

• Wykrywanie LED: ciągle włączone: wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Powoli migające: wskazuje, że pętla jest zwarta lub liczba skręceń po pętli jest niewystarczająca.
• Szybkie migoczenie: wskazuje, że pętla jest otwarta lub że po pętli jest zbyt wiele skrętów.

• Wrażliwość pętli można regulować za pomocą trimpotu oznaczonego jako "Wrażliwość".Użytkownik może wybrać 16 różnych ustawień, obracając trimpot z 0 jest najmniej wrażliwy i F jest najbardziej wrażliwy.

  

1. DIP 1 i DIP 2 Ustawianie funkcji specjalnych

2. DIP 3 i DIP 4 Ustawienie rellu B Wyjście

3. Ustawienie automatycznego resetu DIP 5

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Ustawienie rellu opóźnienia

5. DIP 9 i DIP 10 częstotliwość ustawienia (40 K do 100 KHz).

• W zastosowaniu, w którym zainstalowano dwa lub więcej detektorów pętli i pętli czujnikowych, set one detector to high frequency and the other set to low frequency to minimize the effects of cross-talk between the two systems(The sensing loops and detectors should be positioned at least 2m apart).
• Przycisk resetowania:Uwaga: LD-100 musi być resetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.

• Zainstaluj detektor w obudowie odpornej na działanie pogody.
• Detektor powinien być jak najbliżej pętli czujnika.
• Detektor powinien być zawsze umieszczony z dala od silnych pól magnetycznych.
• Unikaj podłączania przewodów wysokiego napięcia do czujników pętli.
• Nie instaluj detektora na wibrujących obiektach.

• W przypadku gdy skrzynia sterująca jest zainstalowana w promieniu 10 metrów od pętli, do podłączenia skrzynki sterującej do pętli można użyć zwykłych przewodów.Odległość pomiędzy skrzynką sterującą a pętlą nie przekracza 30 metrów.

  

Pętle są uszczelnione za pomocą “szybko ustawialnego” czarnego związku epoksydowego lub gorącego mastyku bitumowego, aby zmieszać się z powierzchnią drogi.