Dwukanałowy detektor zapewniający bezpieczeństwo pojazdów AGV — zapobieganie kolizjom i diagnostyka LED w czasie rzeczywistym oraz niezawodność

Zautomatyzowane pojazdy kierowane (AGV) rewolucjonizują logistykę i produkcję, zwiększając wydajność i produktywność. Jednak ich bezpieczne działanie w dynamicznych środowiskach przemysłowych ma kluczowe znaczenie. Zapewnienie bezproblemowego poruszania się pojazdów AGV po ruchliwych halach produkcyjnych lub magazynach wymaga zaawansowanej i niezawodnej technologii wykrywania. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI stanowi solidne rozwiązanie zaprojektowane specjalnie w celu zwiększenia bezpieczeństwa pojazdów AGV, zapobiegania kolizjom i zapewnienia sprawności systemu dzięki diagnostyce w czasie rzeczywistym.

Proaktywne zapobieganie kolizjom w środowiskach zautomatyzowanych

Podstawową funkcją bezpieczeństwa AGV jest niezawodne wykrywanie przeszkód i obecności. Dwukanałowy detektor JUTAI doskonale sprawdza się w tej roli. Zintegrowany z pętlami podłogowymi na skrzyżowaniach, stacjach ładowania, wjazdach lub innych krytycznych strefach, jego precyzyjne możliwości wykrywania niezawodnie wykrywają obecność pojazdów AGV lub innych potencjalnych przeszkód, takich jak wózki widłowe lub wózki osobowe. Konfiguracja dwukanałowa pozwala na zastosowanie zaawansowanej logiki bezpieczeństwa, takiej jak potwierdzanie obecności w strefie lub wykrywanie kierunku jazdy, wyzwalanie niezbędnych alarmów lub wydanie polecenia AGV, aby zwolnił lub zatrzymał się. To proaktywne wykrywanie ma fundamentalne znaczenie w zapobieganiu kosztownym kolizjom, ochronie cennych zasobów i zapewnianiu bezpieczniejszego środowiska pracy.

Maksymalizuj czas pracy dzięki diagnostyce LED w czasie rzeczywistym

W dynamicznych środowiskach przemysłowych minimalizacja przestojów ma kluczowe znaczenie dla utrzymania produktywności. Detektor dwukanałowy JUTAI charakteryzuje się intuicyjną diagnostyką LED w czasie rzeczywistym. Przejrzyste wskaźniki wizualne zapewniają natychmiastową aktualizację stanu zasilania, integralności pętli i warunków usterek dla obu kanałów. Umożliwia to personelowi konserwacyjnemu natychmiastową ocenę stanu działania detektora i szybkie wskazanie potencjalnych problemów bez konieczności stosowania specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Łatwe i szybkie rozwiązywanie problemów przekłada się bezpośrednio na zwiększoną dostępność systemu AGV i wydajniejsze przebiegi konserwacji, dzięki czemu zautomatyzowane operacje działają płynnie.

Solidna konstrukcja do wymagających warunków przemysłowych

Środowiska przemysłowe wiążą się z wyjątkowymi wyzwaniami, takimi jak kurz, wibracje, wahania temperatury i potencjalne oddziaływania fizyczne. Elementy zabezpieczające AGV muszą być zbudowane tak, aby wytrzymać te warunki. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI charakteryzuje się solidną konstrukcją klasy przemysłowej, zaprojektowaną z myślą o długoterminowej niezawodności w wymagających warunkach. Trwała obudowa i wysokiej jakości komponenty zapewniają stałą wydajność pomimo czynników środowiskowych, zapewniając niezawodne rozwiązanie czujnikowe, które wspiera ciągłe i wydajne działanie floty pojazdów AGV. Zaufaj JUTAI, jeśli chodzi o trwałość odpowiadającą Twoim wymaganiom operacyjnym.

Zabezpiecz swoje operacje AGV za pomocą JUTAI

Podnieś bezpieczeństwo i wydajność swoich systemów AGV. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI oferuje podstawowe możliwości zapobiegania kolizjom, łatwą w użyciu diagnostykę i solidną konstrukcję niezbędną w nowoczesnych, zautomatyzowanych środowiskach.

Funkcja

• 1. Zakres detekcji 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, obsługując różne rozmiary pętli i konfiguracje, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach wykrywania ruchu.
  • Szeroki zakres wykrywania umożliwia naszemu detektorowi pętli wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów i tak dalej

• 2. Kompaktowa strona
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcji i funkcjonalności, umożliwiając włączenie tego detektora do dowolnego istniejącego systemu wykrywania ruchu.

• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Wszechstronne możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnostykę problemów z pętlą i instalacją oraz pokazują stan diod LED, zapewniając optymalną wydajność i redukując przestoje.

• 4. Możliwość wyboru czasu obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczało wykrywanie do ustalonego czasu (dłuższego niż 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, co zapewnia elastyczność w zarządzaniu ruchem.

• 5. Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim nadwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.

• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, zachowując dokładność i stabilność wykrywania pomimo zmiennych warunków pogodowych i czynników środowiskowych.

• 7. 17 Ustawienie przełącznika DIP
  • Konstrukcja przełącznika dip na obudowie sprawia, że ​​ustawianie detektora pętli jest łatwiejsze i wyraźniejsze, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.

• 8. Podwójne kanały działają wspólnie lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe. Obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Pozwalając również na jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma zdolność rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych. zwiększając elastyczność i dokładność wykrywania pojazdów.

• 9. Zakłócenia zapobiegające przesłuchom.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu spowodowanym zbyt małą instalacją dwóch cewek pętli.

 

 

---

 

Znajomości

 

 

 

Tryby działania

Czujkę serii LD-200 można skonfigurować w jednym z poniższych trybów:

Tryb obecności	Tryb impulsowy
Tryb obecności logiki AB (działanie bariery)	Tryb impulsowy logiki AB (logika zliczająca)

 

Wskazuje I Przełącznik

❀ Dioda zasilania: CZERWONA dioda LED zasilania wskazuje „Zasilanie włączone”

• Dioda wykrywania CH1: Świeci ciągle: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

• Dioda wykrywania CH2: Ciągle włączona: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

 

❀Wybór czułości

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.

• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienie przełącznika DIP na różne tryby, jak wponiższe tabele ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości kanału CH1, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 służą do wyboru czułości kanału CH2, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

 

 

 

❀Switch1=S1: Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-pozycyjny przełącznik DIP)

• (Przełącznik 1) Specjalne zwiększenie czułości DIP1 i DIP2 dla obu przyczep (oba kanały)

 

 

 

                                               

 

• (Przełącznik1=S1)D3,D4,D5 i(Przełącznik2=S2)D1,D2 Ustawianie funkcji specjalnych(Tryb1,2,3 KierunekWykrywanie. Tryb 4,5,6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

 

 

 

• (Switch1=S1)D6 & D7 & D8 oraz (Switch2=S2)D3 & D4 & D5 Ustawianie CH1 i CH2 Wybór czułości.(Osiem poziomów do wyboru)

 

 

 

• (Przełącznik1=S1)D9 i D10 oraz (Przełącznik2=S2)D6,D7 Ustawienie częstotliwości (20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi zostać zresetowany za każdym razem, gdy dokonana zostanie zmiana ustawień przełączników DIP.

 

 

 

Instalacja pętli

Pętle są uszczelniane za pomocą „szybko wiążącej” czarnej masy epoksydowej lub gorącej masy bitumicznej w celu zmieszania się z powierzchnią jezdni.

 

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

 

 

 

Rozwiązywanie problemów

 

 

                                                                 

---

 

Seria produktów

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Pojedynczy kanał 100-240 V AC	Pojedynczy kanał 12-24 V AC/DC	Podwójny kanał 100-240 V AC	Podwójny kanał 12–24 V AV/DC	Kabel pętli Cewka teflonowa o długości 305 m
LCR-MT
Multimetr

 

 

---