Pętla dwukanałowa z alarmem o usterce | Niezawodne działanie i zakłócenia zapobiegające przesłuchom

W krytycznych systemach kontroli dostępu, zarządzaniu ruchem i automatyce przemysłowej niezawodność nie jest tylko cechą – jest niezbędna. Przestój systemu oznacza zakłócenia, potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa i zwiększone koszty operacyjne. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI został zaprojektowany od podstaw z myślą o niezawodnej, ciągłej pracy, obejmującej inteligentne powiadomienia o usterkach i solidną technologię przeciwzakłóceniową, aby zapewnić płynne i przewidywalne działanie systemów.

Proaktywna konserwacja ze zintegrowanymi alertami o błędach

Rozwiązywanie problemów z detektorem pętli może być czasochłonne i frustrujące. Dwukanałowy detektor JUTAI upraszcza konserwację dzięki wbudowanemu systemowi ostrzegania o usterkach. Zintegrowane możliwości diagnostyczne, często sygnalizowane wyraźnymi diodami LED, zapewniają natychmiastową informację zwrotną na temat stanu podłączonych pętli indukcyjnych. Technicy mogą szybko zidentyfikować potencjalne problemy, takie jak zwarcia pętli, przerwy w obwodach lub znaczące zmiany indukcyjności, bez konieczności przeprowadzania szeroko zakrojonych testów. Ta proaktywna funkcja diagnostyczna drastycznie skraca czas rozwiązywania problemów, minimalizuje przestoje systemu i umożliwia szybką, ukierunkowaną konserwację, zapewniając ciągłość operacji. JUTAI zapewnia informacje potrzebne do skutecznego utrzymania.

Stabilna wydajność wolna od zakłóceń

Instalacje często obejmują wiele pętli działających w bliskiej odległości lub w środowiskach o znacznym szumie elektrycznym, co stwarza ryzyko przesłuchów i zakłóceń. Może to prowadzić do pominięcia wykrycia lub fałszywych wyzwalaczy, pogarszając niezawodność systemu. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI bezpośrednio odpowiada na to wyzwanie dzięki zaawansowanej technologii przeciwdziałającej przesłuchom. Wyposażony w takie możliwości, jak regulowane częstotliwości robocze, czujka umożliwia instalatorom wybór odrębnych ustawień dla każdego kanału lub sąsiednich czujek. Minimalizuje to ryzyko wystąpienia zakłóceń, zapewniając integralność sygnału i zapewniając stabilne, dokładne wykrywanie pojazdów, na którym można zawsze polegać, nawet w skomplikowanych lub zaszumionych elektrycznie środowiskach.

Zaprojektowane z myślą o niezawodnej, długotrwałej pracy

Niezawodność to coś więcej niż tylko indywidualne cechy; jest on osadzony w głównym projekcie. JUTAI łączy zalety powiadamiania o usterkach i technologii przeciwzakłóceniowej z solidną konstrukcją i wysokiej jakości komponentami. To zaangażowanie gwarantuje, że dwukanałowy detektor pętli będzie zapewniał stałą i niezawodną pracę rok po roku, w wymagających warunkach operacyjnych. Od bezpiecznych bramek po skomplikowane skrzyżowania – możesz zaufać detektorom JUTAI, które zapewnią niezawodne działanie niezbędne do bezproblemowej integracji i trwałej wydajności w krytycznych systemach.

Wybierz niezawodność i zminimalizuj przestoje

Zainwestuj w pewność działania dzięki detektorowi pętli zaprojektowanemu z myślą o stabilności. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI z alarmami o usterkach i technologią przeciwzakłóceniową zapewnia spokój ducha wynikający z skrócenia przestojów, łatwiejszej konserwacji i niezmiennie niezawodnej pracy.

Funkcja

• 1. Zakres detekcji 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, obsługując różne rozmiary pętli i konfiguracje, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach wykrywania ruchu.
  • Szeroki zakres wykrywania umożliwia naszemu detektorowi pętli wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów i tak dalej

• 2. Kompaktowa strona
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcji i funkcjonalności, umożliwiając włączenie tego detektora do dowolnego istniejącego systemu wykrywania ruchu.

• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Wszechstronne możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnostykę problemów z pętlą i instalacją oraz pokazują stan diod LED, zapewniając optymalną wydajność i redukując przestoje.

• 4. Możliwość wyboru czasu obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczało wykrywanie do ustalonego czasu (dłuższego niż 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, co zapewnia elastyczność w zarządzaniu ruchem.

• 5. Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim nadwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.

• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, zachowując dokładność i stabilność wykrywania pomimo zmiennych warunków pogodowych i czynników środowiskowych.

• 7. 17 Ustawienie przełącznika DIP
  • Konstrukcja przełącznika dip na obudowie sprawia, że ​​ustawianie detektora pętli jest łatwiejsze i wyraźniejsze, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.

• 8. Podwójne kanały działają wspólnie lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe. Obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Pozwalając również na jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma zdolność rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych. zwiększając elastyczność i dokładność wykrywania pojazdów.

• 9. Zakłócenia zapobiegające przesłuchom.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu spowodowanym zbyt małą instalacją dwóch cewek pętli.

 

 

---

 

Znajomości

 

 

 

Tryby działania

Czujkę serii LD-200 można skonfigurować w jednym z poniższych trybów:

Tryb obecności	Tryb impulsowy
Tryb obecności logiki AB (działanie bariery)	Tryb impulsowy logiki AB (logika zliczająca)

 

Wskazuje I Przełącznik

❀ Dioda zasilania: CZERWONA dioda LED zasilania wskazuje „Zasilanie włączone”

• Dioda wykrywania CH1: Świeci ciągle: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

• Dioda wykrywania CH2: Ciągle włączona: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

 

❀Wybór czułości

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.

• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienie przełącznika DIP na różne tryby, jak wponiższe tabele ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości kanału CH1, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 służą do wyboru czułości kanału CH2, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

 

 

 

❀Switch1=S1: Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-pozycyjny przełącznik DIP)

• (Przełącznik 1) Specjalne zwiększenie czułości DIP1 i DIP2 dla obu przyczep (oba kanały)

 

 

 

                                               

 

• (Przełącznik1=S1)D3,D4,D5 i(Przełącznik2=S2)D1,D2 Ustawianie funkcji specjalnych(Tryb1,2,3 KierunekWykrywanie. Tryb 4,5,6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

 

 

 

• (Switch1=S1)D6 & D7 & D8 oraz (Switch2=S2)D3 & D4 & D5 Ustawianie CH1 i CH2 Wybór czułości.(Osiem poziomów do wyboru)

 

 

 

• (Przełącznik1=S1)D9 i D10 oraz (Przełącznik2=S2)D6,D7 Ustawienie częstotliwości (20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi zostać zresetowany za każdym razem, gdy dokonana zostanie zmiana ustawień przełączników DIP.

 

 

 

Instalacja pętli

Pętle są uszczelniane za pomocą „szybko wiążącej” czarnej masy epoksydowej lub gorącej masy bitumicznej w celu zmieszania się z powierzchnią jezdni.

 

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

 

 

 

Rozwiązywanie problemów

 

 

                                                                 

---

 

Seria produktów

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Pojedynczy kanał 100-240 V AC	Pojedynczy kanał 12-24 V AC/DC	Podwójny kanał 100-240 V AC	Podwójny kanał 12–24 V AV/DC	Kabel pętli Cewka teflonowa o długości 305 m
LCR-MT
Multimetr

 

 

---