Detektor pętli bariery bezpieczeństwa | Podwójny kanał, zapobiega ściskaniu oraz trwałe i bezpieczne wejście/wyjście

Zautomatyzowane szlabany i bramy są niezbędne do kontrolowania dostępu i zarządzania przepływem ruchu w niezliczonych obiektach, od parkingów po obiekty przemysłowe. Jednak w ich działaniu priorytetem musi być przede wszystkim bezpieczeństwo. Przypadkowe zamknięcie może prowadzić do uszkodzenia pojazdu, obrażeń i kosztownych zobowiązań. Dwukanałowy detektor pętli bariery bezpieczeństwa JUTAI został specjalnie zaprojektowany w celu ograniczenia tego ryzyka, zapewniając ulepszone funkcje bezpieczeństwa, solidną trwałość i niezawodną kontrolę bezpiecznych punktów wejścia i wyjścia.

Zapobiegaj wypadkom związanym z przyszczypnięciem dzięki zaawansowanej logice dwukanałowej

Podstawową zaletą bezpieczeństwa jest technologia dwukanałowa. W odróżnieniu od podstawowych systemów z pojedynczą pętlą, ten detektor wykorzystuje dwie niezależne pętle indukcyjne i zaawansowaną logikę. Jeden kanał zazwyczaj zarządza główną aktywacją lub otwarciem bariery, podczas gdy drugi działa jako dedykowana pętla bezpieczeństwa. Taka konfiguracja umożliwia systemowi niezawodne wykrywanie, czy pojazd znajduje się na drodze szlabanu, aktywnie zapobiegając przedwczesnemu zamknięciu bramy lub ramienia szlabanu. Ta kluczowa funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu, oparta na technologii precyzyjnego wykrywania JUTAI, znacznie zmniejsza ryzyko wypadków i zwiększa pewność użytkownika w punktach dostępu.

Zbudowany z myślą o trwałości: trwała wydajność dzień po dniu

Punkty kontroli dostępu często są narażone na intensywne użytkowanie i działanie zmiennych warunków pogodowych. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI został skonstruowany z myślą o trwałości. Solidna konstrukcja zapewnia niezawodną pracę nawet w wymagających warunkach zewnętrznych lub przemysłowych. Zbudowany z wysokiej jakości materiałów i zaprojektowany pod kątem odporności, wytrzymuje trudy codziennej pracy, minimalizując przestoje i wymagania konserwacyjne. Koncentracja na trwałości gwarantuje, że system bezpieczeństwa będzie działał i był skuteczny przez długi czas, zapewniając stałą ochronę i nieprzerwaną kontrolę dostępu.

Bezpieczne wejście i wyjście: niezawodna kontrola tam, gdzie ma to znaczenie

Oprócz zapobiegania wypadkom, ten dwukanałowy detektor przyczynia się do ogólnego bezpieczeństwa obiektu. System z dwiema pętlami zapewnia bardziej niezawodne potwierdzenie obecności i przejazdu pojazdu w porównaniu z konfiguracjami z jedną pętlą. Ta zwiększona dokładność wykrywania pomaga zapewnić prawidłowe działanie szlabanów dla autoryzowanych wjazdów i wyjazdów, zapobiegając problemom takim jak tylne przejście lub próby nieuprawnionego przejścia. Zapewniając niezawodną logikę wykrywania pojazdów, detektor JUTAI płynnie integruje się z systemem kontroli dostępu, wzmacniając bezpieczeństwo operacji i zapewniając większą kontrolę nad tym, kto wchodzi i wychodzi z Twojego obiektu.

Inwestuj w bezpieczeństwo i ochronę z JUTAI

Nie idź na kompromis w kwestii bezpieczeństwa przy automatycznych szlabanach i bramach. Dwukanałowy detektor pętli JUTAI zapewnia ochronę przed przycięciem, długotrwałą trwałość i bezpieczną logikę kontroli dostępu, której potrzebujesz. Chroń ludzi, zapobiegaj szkodom i zapewniaj niezawodne działanie dzięki zaufanemu rozwiązaniu.

Funkcja

• 1. Zakres detekcji 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, obsługując różne rozmiary pętli i konfiguracje, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach wykrywania ruchu.
  • Szeroki zakres wykrywania umożliwia naszemu detektorowi pętli wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów i tak dalej

• 2. Kompaktowa strona
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcji i funkcjonalności, umożliwiając włączenie tego detektora do dowolnego istniejącego systemu wykrywania ruchu.

• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Wszechstronne możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnostykę problemów z pętlą i instalacją oraz pokazują stan diod LED, zapewniając optymalną wydajność i redukując przestoje.

• 4. Możliwość wyboru czasu obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczało wykrywanie do ustalonego czasu (dłuższego niż 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, co zapewnia elastyczność w zarządzaniu ruchem.

• 5. Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim nadwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.

• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, zachowując dokładność i stabilność wykrywania pomimo zmiennych warunków pogodowych i czynników środowiskowych.

• 7. 17 Ustawienie przełącznika DIP
  • Konstrukcja przełącznika dip na obudowie sprawia, że ​​ustawianie detektora pętli jest łatwiejsze i wyraźniejsze, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.

• 8. Podwójne kanały działają wspólnie lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe. Obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Pozwalając również na jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma zdolność rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych. zwiększając elastyczność i dokładność wykrywania pojazdów.

• 9. Zakłócenia zapobiegające przesłuchom.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu spowodowanym zbyt małą instalacją dwóch cewek pętli.

 

 

---

 

Znajomości

 

 

 

Tryby działania

Czujkę serii LD-200 można skonfigurować w jednym z poniższych trybów:

Tryb obecności	Tryb impulsowy
Tryb obecności logiki AB (działanie bariery)	Tryb impulsowy logiki AB (logika zliczająca)

 

Wskazuje I Przełącznik

❀ Dioda zasilania: CZERWONA dioda LED zasilania wskazuje „Zasilanie włączone”

• Dioda wykrywania CH1: Świeci ciągle: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

• Dioda wykrywania CH2: Ciągle włączona: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

 

❀Wybór czułości

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.

• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienie przełącznika DIP na różne tryby, jak wponiższe tabele ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości kanału CH1, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 służą do wyboru czułości kanału CH2, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

 

 

 

❀Switch1=S1: Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-pozycyjny przełącznik DIP)

• (Przełącznik 1) Specjalne zwiększenie czułości DIP1 i DIP2 dla obu przyczep (oba kanały)

 

 

 

                                               

 

• (Przełącznik1=S1)D3,D4,D5 i(Przełącznik2=S2)D1,D2 Ustawianie funkcji specjalnych(Tryb1,2,3 KierunekWykrywanie. Tryb 4,5,6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

 

 

 

• (Switch1=S1)D6 & D7 & D8 oraz (Switch2=S2)D3 & D4 & D5 Ustawianie CH1 i CH2 Wybór czułości.(Osiem poziomów do wyboru)

 

 

 

• (Przełącznik1=S1)D9 i D10 oraz (Przełącznik2=S2)D6,D7 Ustawienie częstotliwości (20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi zostać zresetowany za każdym razem, gdy dokonana zostanie zmiana ustawień przełączników DIP.

 

 

 

Instalacja pętli

Pętle są uszczelniane za pomocą „szybko wiążącej” czarnej masy epoksydowej lub gorącej masy bitumicznej w celu zmieszania się z powierzchnią jezdni.

 

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

 

 

 

Rozwiązywanie problemów

 

 

                                                                 

---

 

Seria produktów

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Pojedynczy kanał 100-240 V AC	Pojedynczy kanał 12-24 V AC/DC	Podwójny kanał 100-240 V AC	Podwójny kanał 12–24 V AV/DC	Kabel pętli Cewka teflonowa o długości 305 m
LCR-MT
Multimetr

 

 

---