Dwukanałowy czujnik pętli barierowej | Wysoka dokładność i szeroki zakres temperatur oraz logika kierunku

TheDwukanałowy czujnik pętli barierowej JUTAI(Modele LD-200/LD-202) zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić niezrównaną precyzję i niezawodność zautomatyzowanych systemów szlabanów w środowiskach o dużym natężeniu ruchu. Zawieraniezależne sterowanie dwukanałowezapewnia wysoką dokładność wykrywania pojazdów16-stopniowa regulacja czułości (0-F)przezZakres indukcyjności 20–2000 μH, rejestrując wszystko, od motocykli po ciężkie ciężarówki. Czujnikzaawansowana logika kierunkowawykorzystuje analizę sekwencji czasowej do określenia kierunku wjazdu/wyjazdu pojazdu z opóźnieniem <1 sekundy, umożliwiając inteligentną kontrolę szlabanów na parkingach, pasach płatnych i obiektach chronionych. Zbudowany, aby wytrzymać ekstremalne warunki, modelAluminiowa obudowa o stopniu ochrony IP67działa bez zarzutu wZakres temperatur -40°C do +70°C, odporny na kurz, wilgoć i elementy korozyjne, zapewniający niezawodność przez cały rok.

Winteligentne systemy parkingowe, logika kierunkowa LD-202 zapobiega klapowaniu za bramą, uruchamiając zamknięcie szlabanu dopiero po potwierdzeniu prześwitu pojazdu, podczas gdy Kanał 1 zapewnia szybkie otwarcie bramy (reakcja ≤10 ms). Dlasterowanie bramą przemysłowąszeroka tolerancja temperaturowa czujnika zapewnia stabilną pracę w chłodniach lub na pustyniachTechnologia zapobiegająca przesłuchom 40–80 kHzblokuje zakłócenia z pobliskich detektorów lub ładowarek EV. Niedawne wdrożenie w parku logistycznym na Bliskim Wschodzie ograniczyło nieautoryzowany dostęp o 40% dzięki monitorowaniu kierunkowemu w czasie rzeczywistym. Czujnikuniwersalne wejście 12-24V DC/100-240V ACobsługuje energię słoneczną i sieciową, podczas gdyWyjścia przekaźnikowe SPDTBezproblemowo integrują się ze sterownikami szlabanów, systemami rozpoznawania tablic rejestracyjnych i platformami IoT w celu scentralizowanego zarządzania.

W JUTAI priorytetem jest łatwość wdrożenia i zgodność:montaż na szynie DIN typu plug-and-playskraca czas instalacji do 15 minut, orazfunkcja automatycznego resetowaniazapewnia nieprzerwaną pracę podczas wahań napięcia. Certyfikowany dlaCE, FCC i RoHSspełnia światowe standardy bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Wspierany przez A5-letnia gwarancjai całodobową pomoc techniczną, dwukanałowy czujnik JUTAI to ostateczny wybór dla inżynierów poszukujących trwałości, precyzji i inteligentnego sterowania barierami, gdzie najnowocześniejsza logika kierunku spotyka się z odpornością przemysłową.

Funkcja

• 1. Zakres detekcji 15-2000 μh
  • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres detekcji od 15 µH do 2000 µH, obsługując różne rozmiary pętli i konfiguracje, co zapewnia wszechstronne zastosowanie w różnych scenariuszach wykrywania ruchu.
  • Szeroki zakres wykrywania umożliwia naszemu detektorowi pętli wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, bardzo długich ciężarówek, autobusów i tak dalej

• 2. Kompaktowa strona
  • Kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcji i funkcjonalności, umożliwiając włączenie tego detektora do dowolnego istniejącego systemu wykrywania ruchu.

• 3. Możliwości diagnostyczne i wskaźniki LED
  • Wszechstronne możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnostykę problemów z pętlą i instalacją oraz pokazują stan diod LED, zapewniając optymalną wydajność i redukując przestoje.

• 4. Możliwość wyboru czasu obecności
  • Wyjście przekaźnika obecności można wybrać tak, aby ograniczało wykrywanie do ustalonego czasu (dłuższego niż 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, co zapewnia elastyczność w zarządzaniu ruchem.

• 5. Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
  • Ta funkcja niezawodnie wykrywa duże zestawy ciężarówek z przyczepami i pojazdy z wysokim nadwoziem, automatycznie zwiększając czułość do maksimum po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.

• 6. Automatyczna kompensacja dryfu środowiska
  • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych, zachowując dokładność i stabilność wykrywania pomimo zmiennych warunków pogodowych i czynników środowiskowych.

• 7. 17 Ustawienie przełącznika DIP
  • Konstrukcja przełącznika dip na obudowie sprawia, że ​​ustawianie detektora pętli jest łatwiejsze i wyraźniejsze, co jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Użytkownicy mogą najpierw ustawić wszystkie funkcje, a następnie zainstalować detektor pętli.

• 8. Podwójne kanały działają wspólnie lub niezależnie
  • Dwukanałowy detektor pętli może być używany jako dwie wersje jednokanałowe. Obsługuje dwa niezależne kanały detekcji.
  • Pozwalając również na jednoczesne monitorowanie wielu pętli, detektor pętli ma zdolność rozpoznawania kierunku w zastosowaniach jednokanałowych. zwiększając elastyczność i dokładność wykrywania pojazdów.

• 9. Zakłócenia zapobiegające przesłuchom.
  • Za pomocą przełącznika DIP można regulować częstotliwość detektora pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu spowodowanym zbyt małą instalacją dwóch cewek pętli.

 

 

---

 

Znajomości

 

 

 

Tryby działania

Czujkę serii LD-200 można skonfigurować w jednym z poniższych trybów:

Tryb obecności	Tryb impulsowy
Tryb obecności logiki AB (działanie bariery)	Tryb impulsowy logiki AB (logika zliczająca)

 

Wskazuje I Przełącznik

❀ Dioda zasilania: CZERWONA dioda LED zasilania wskazuje „Zasilanie włączone”

• Dioda wykrywania CH1: Świeci ciągle: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

• Dioda wykrywania CH2: Ciągle włączona: Wskazuje wykrycie pojazdu.

• Miga powoli: wskazuje, że w pętli doszło do zwarcia lub liczba skrętów po pętli jest niewystarczająca.

• Miga szybko: Wskazuje, że obwód pętli jest otwarty lub za pętlą znajduje się zbyt wiele skrętów.

 

❀Wybór czułości

• Czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-pozycyjnego i 10-pozycyjnego przełącznika DIP.

• Użytkownik może wybrać 8 różnych ustawień, zmieniając ustawienie przełącznika DIP na różne tryby, jak wponiższe tabele ustawień przełączników DIP. Przełączniki DIP 6, 7 i 8 do wyboru czułości kanału CH1, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 służą do wyboru czułości kanału CH2, gdzie 0,8 oznacza najmniejszą czułość, a 0,015 największą czułość.

 

 

 

❀Switch1=S1: Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-pozycyjny przełącznik DIP)

• (Przełącznik 1) Specjalne zwiększenie czułości DIP1 i DIP2 dla obu przyczep (oba kanały)

 

 

 

                                               

 

• (Przełącznik1=S1)D3,D4,D5 i(Przełącznik2=S2)D1,D2 Ustawianie funkcji specjalnych(Tryb1,2,3 KierunekWykrywanie. Tryb 4,5,6 Tryb normalny, detekcja dwóch pętli jest oddzielona.)

 

 

 

• (Switch1=S1)D6 & D7 & D8 oraz (Switch2=S2)D3 & D4 & D5 Ustawianie CH1 i CH2 Wybór czułości.(Osiem poziomów do wyboru)

 

 

 

• (Przełącznik1=S1)D9 i D10 oraz (Przełącznik2=S2)D6,D7 Ustawienie częstotliwości (20 K do 100 KHz).

Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi zostać zresetowany za każdym razem, gdy dokonana zostanie zmiana ustawień przełączników DIP.

 

 

 

Instalacja pętli

Pętle są uszczelniane za pomocą „szybko wiążącej” czarnej masy epoksydowej lub gorącej masy bitumicznej w celu zmieszania się z powierzchnią jezdni.

 

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

 

 

 

Rozwiązywanie problemów

 

 

                                                                 

---

 

Seria produktów

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Pojedynczy kanał 100-240 V AC	Pojedynczy kanał 12-24 V AC/DC	Podwójny kanał 100-240 V AC	Podwójny kanał 12–24 V AV/DC	Kabel pętli Cewka teflonowa o długości 305 m
LCR-MT
Multimetr

 

 

---