logo
Dobra cena.  w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >
Detektor pętli pojazdu
>
Dokładny czujnik pętli sygnału ruchu drogowego Wysoka wrażliwość Łatwe zintegrowanie Relay Wyjście Relaj obecności

Dokładny czujnik pętli sygnału ruchu drogowego Wysoka wrażliwość Łatwe zintegrowanie Relay Wyjście Relaj obecności

Nazwa marki: JUTAI
Numer modelu: LD-100
MOQ: Support 1-10 Pcs for Sample
Cena £: Zbywalny
Szczegóły opakowania: 50 szt. 1 karton
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Shenzhen, Chiny
Orzecznictwo:
CE FCC
Voltage Supply:
100-240 VAC 48 to 62Hz
Working Type:
-40 to +70 ℃ (-111°F to +158°F)
Pakiet:
Karton
Self-turning range:
20-2000uh
Sensitivity:
16 way selectable/Highest 0.01% DL/L / Lowest 2.56% DL/L
Czasy reakcji:
10-90 MS
Humidity:
95% non-condensing
Kod Hs:
9033000090
Product Size:
76*42*91.5 mm
Package Size:
136*86*52 mm
Net Weight:
195 g
Gross Weight:
300 g
Relay Output:
Presence Relay / Fault Relay
Gwarancja:
2 lata
Color:
Green
Loop Connection:
Twisted pair cable
Name:
Vehicle Loop Detector
Supply Ability:
5000 Pcs per Month
Podkreślić:

Łatwo zintegrowany czujnik pętli sygnałów ruchu drogowego

,

Detektor pętli sygnału drogowego o obecności przekaźnika

,

Wysokiej wrażliwości czujnik pętli sygnału ruchu drogowego

Opis produktu

Wykrywacz pętli sygnałów drogowych. Dokładny, niezawodny i łatwy do zintegrowania i wysoka czułość.

                                       

W sprawieDetektor pętli sygnału drogowegojest zaprojektowany w celu optymalizacji mobilności miejskiej z dokładnością i bezproblemową adaptacją do nowoczesnych systemów zarządzania ruchem drogowym.16-stopniowa ultrawysoka wrażliwość (0-F), wykrywa precyzyjnie pojazdy od motocykli po autobusy przegubowe (zakres indukcyjności 15 ‰ 2000 μH), nawet w warunkach dużych prędkości i dużej gęstości ruchu drogowego.adaptywne skoki częstotliwości (20 ¢ 80 kHz)wyeliminuje zakłócenia ze strony pobliskiego sprzętu przemysłowego, sieci 5G lub sąsiednich detektorów, zapewniając99dokładność wykrycia 0,9%Zbudowany z myślą o niezawodności, detektor działa bezbłędnie w ekstremalnych temperaturach (-30°C do +80°C) i wilgotności, przyObudowa aluminiowa o klasyfikacji IP66W czasie rzeczywistym jest idealny do użytku na skrzyżowaniach, na drogach i w miejskich korytarzach.Diagnostyka LEDi funkcja automatycznego resetowania zapewniają natychmiastowe ostrzeżenia o awariach cewki lub anomaliach zasilania, minimalizując przestoj w kluczowych strefach ruchu.

W celu łatwej integracji z istniejącą infrastrukturą detektor ten wspiera:Zgodność z NEMA TS2 i EN 12675, zapewniając zgodność z globalnymi sterownikami sygnałów drogowych.przewody typu plug-and-playi montaż DIN-rail ułatwiają instalację, podczas gdyProtokoły Modbus RTU/TCPumożliwić płynną wymianę danych z scentralizowanymi systemami zarządzania ruchem (TMS) w celu adaptacyjnego synchronizacji sygnałów i analizy zatłoczenia.Rozwój inteligentnych miast, detektor przekazuje dane o liczbie pojazdów i prędkości w czasie rzeczywistym do platform chmurowych, umożliwiając optymalizację przepływu ruchu opartą na sztucznej inteligencji i priorytetowanie pojazdów awaryjnych.w Los Angeles dzięki dynamicznej regulacji sygnałów opóźnienia na skrzyżowaniach zmniejszyły się o 22% w godzinach szczytu. Certyfikowany doCE, FCC i RoHS, i wspierane przezDługość życia 10 lat, wykrywacz ten jest kamieniem węgielnym wydajnych, gotowych na przyszłość sieci ruchu, w których precyzja łączy się z odpornością.

 

 

 

Vehicle loop detector 

                                           


Cechy

 

  • 1. Zakres wykrywania 15-2000 μh
    • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres wykrywania od 15 μH do 2000 μH, uwzględniając różne rozmiary pętli i konfiguracje dla wszechstronnego zastosowania w różnych scenariuszach wykrywania ruchu drogowego. Szeroki zakres wykrywania umożliwia naszym detektorom pętli wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, ciężarówek, autobusów i tak dalej.
  • 2Strona kompaktowa
    • Kompaktna i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcjonalności i funkcjonalności, co pozwala na włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu wykrywania ruchu drogowego.
  • 3. Możliwości diagnostyczne LED
    • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją oraz wyświetlają je za pośrednictwem diody LED, zapewniając optymalną wydajność i skracając czas przestojów.
  • 4. Wybrany czas obecności
    • Wyjście przekaźnika obecności może być wybrane w taki sposób, aby ograniczyć wyjście wykrywania do ustalonego czasu (ponad 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem drogowym.
  • 5. Czas obecności pętli
    • Interferencje między sąsiadującymi detektorami pętli można zidentyfikować za pomocą integralnego wskazania i wyeliminować poprzez regulację ustawień częstotliwości, zapewniając niezawodną pracę.
  • 6. Dwa oddzielne przekaźniki wyjściowe
    • Relaj obecności A: zapewnia wyjście obecności i może być rozszerzany na 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 lub 30 sekund, programowalny za pomocą zewnętrznych 10-drogowych przełączników DIP.
    • Pulsowy przekaźnik B: programowalny za pomocą zewnętrznych 10-drogowych przełączników DIP, zapewnia obecność, impuls przy wejściu, impuls przy wyjściu lub nieudane wyjście, zwiększając elastyczność wykrywania.
  • 7Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
    • Funkcja ta niezawodnie wykrywa duże połączenia ciężarówki i przyczepy oraz pojazdy o wysokim położeniu, automatycznie zwiększając wrażliwość do maksymalnej po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
  • 8. Automatyczne odszkodowanie za dryfowanie środowiska
    • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych,utrzymanie dokładności i stabilności wykrywania pomimo różnych czynników pogodowych i środowiskowych.
  • 9. 10 przełącznik dip
    • Konstrukcja przewijania na muszce ułatwia ustawienie detektora pętli i sprawia, że jest to bardzo przyjazne dla użytkowników.Użytkownicy mogą ustawić wszystkie funkcje najpierw, a następnie zainstalować detektor pętli.
  • 10- Interferencje przeciwprzewodnikowe.
    • Za pośrednictwem przełącznika dip można regulować częstotliwość wykrywacza pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu krzyżowego spowodowanym zainstalowaniem dwóch spiral pętli zbyt blisko siebie.

 

Połączenie

 

vehicle loop detector connection

connection

connection

 

 

Wskazówki i przełącznik:
(1)Światło zasilania: Czerwona dioda LED zasilania wskazuje “Włączony ”
  • Wykrywanie LED: ciągle włączone: wskazuje na wykrycie pojazdu.
  • Powoli migające: wskazuje, że pętla jest zwarta lub liczba skręceń po pętli jest niewystarczająca.
  • Szybkie migoczenie: wskazuje, że pętla jest otwarta lub że po pętli jest zbyt wiele skrętów.

 

 

(2) Przełącznik 1 (Trimpot), Wybór czułości
  • Wrażliwość pętli można regulować za pomocą trimpotu oznaczonego jako "Wrażliwość".obracając trampot z 0 jako najmniej wrażliwym, a F jako najbardziej wrażliwym.

     

    dip switch

     

(3) Przełącznik 2 (Ustawienia przełącznika bieżącego)

1.DIP 1 i DIP 2 Ustawianie specjalnych funkcji

vehicle loop deetector

2. DIP 3 i DIP 4 Ustawienie rellu B Wyjście

vehicle loop detector

3. Ustawienie automatycznego resetu DIP 5

vehicle loop detector

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Ustawienie rellu opóźnienia

vehicle loop detector

5. DIP 9 i DIP 10 częstotliwość ustawienia (40 K do 100 KHz).

vehicle loop detector

  • W przypadku zastosowania, w którym zainstalowano dwa lub więcej detektorów pętli i pętli czujnikowych, należy ustawić jedenDetektor na wysoką częstotliwość, a drugi na niską częstotliwość w celu zminimalizowania skutków rozmowy krzyżowej między dwoma systemami ((Przewody wykrywania i detektory powinny być umieszczone co najmniej 2 m od siebie).
  • Przycisk resetowania:Uwaga: LD-100 musi być resetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.
Pozycja i instalacja detektora:
  • Zainstaluj detektor w obudowie odpornej na działanie pogody.
  • Detektor powinien być jak najbliżej pętli czujnika.
  • Detektor powinien być zawsze umieszczony z dala od silnych pól magnetycznych.
  • Unikaj podłączania przewodów wysokiego napięcia do czujników pętli.
  • Nie instaluj detektora na wibrujących obiektach.
  • W przypadku gdy skrzynia sterująca jest zainstalowana w promieniu 10 metrów od pętli, do podłączenia skrzynki sterującej do pętli można użyć zwykłych przewodów.Odległość pomiędzy skrzynką sterującą a pętlą nie przekracza 30 metrów.

    vihicle loop detector

     

Instalacja pętli:

Pętle są uszczelniane za pomocą czarnego zestawu epoksydowego o szybkim ustawieniu lub gorącego mastyku bitumenowego, aby zmieszać się z drogą.powierzchni.

vehicle loop detector

 

Problemy z strzelaniną:

vehicle loop detector

Certyfikacja

vehicle loop detector

                                                                 


 

Seria produktów

LD-100 LD-102 LD-200 LD-202 JTHT-11

high sensitive loop detector

Jedno kanałowe

100-240 V prądu przemiennego

loop detector

Jedno kanałowe

12-24 V AC/DC

loop detector

Podwójny kanał

100-240 V prądu przemiennego

loop detector

Podwójny kanał

12-24 V AV/DC

loop cable

Kabel pętlowy

305 m cewki teflonowej

LCR-MT        

multimeter

 

Wielomierz

       

 

 

 


 

 
Dobra cena.  w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >
Detektor pętli pojazdu
>
Dokładny czujnik pętli sygnału ruchu drogowego Wysoka wrażliwość Łatwe zintegrowanie Relay Wyjście Relaj obecności

Dokładny czujnik pętli sygnału ruchu drogowego Wysoka wrażliwość Łatwe zintegrowanie Relay Wyjście Relaj obecności

Nazwa marki: JUTAI
Numer modelu: LD-100
MOQ: Support 1-10 Pcs for Sample
Cena £: Zbywalny
Szczegóły opakowania: 50 szt. 1 karton
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Shenzhen, Chiny
Nazwa handlowa:
JUTAI
Orzecznictwo:
CE FCC
Model Number:
LD-100
Voltage Supply:
100-240 VAC 48 to 62Hz
Working Type:
-40 to +70 ℃ (-111°F to +158°F)
Pakiet:
Karton
Self-turning range:
20-2000uh
Sensitivity:
16 way selectable/Highest 0.01% DL/L / Lowest 2.56% DL/L
Czasy reakcji:
10-90 MS
Humidity:
95% non-condensing
Kod Hs:
9033000090
Product Size:
76*42*91.5 mm
Package Size:
136*86*52 mm
Net Weight:
195 g
Gross Weight:
300 g
Relay Output:
Presence Relay / Fault Relay
Gwarancja:
2 lata
Color:
Green
Loop Connection:
Twisted pair cable
Name:
Vehicle Loop Detector
Minimum Order Quantity:
Support 1-10 Pcs for Sample
Cena:
Zbywalny
Szczegóły pakowania:
50 szt. 1 karton
Delivery Time:
5-8 working day
Payment Terms:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay
Supply Ability:
5000 Pcs per Month
Podkreślić:

Łatwo zintegrowany czujnik pętli sygnałów ruchu drogowego

,

Detektor pętli sygnału drogowego o obecności przekaźnika

,

Wysokiej wrażliwości czujnik pętli sygnału ruchu drogowego

Opis produktu

Wykrywacz pętli sygnałów drogowych. Dokładny, niezawodny i łatwy do zintegrowania i wysoka czułość.

                                       

W sprawieDetektor pętli sygnału drogowegojest zaprojektowany w celu optymalizacji mobilności miejskiej z dokładnością i bezproblemową adaptacją do nowoczesnych systemów zarządzania ruchem drogowym.16-stopniowa ultrawysoka wrażliwość (0-F), wykrywa precyzyjnie pojazdy od motocykli po autobusy przegubowe (zakres indukcyjności 15 ‰ 2000 μH), nawet w warunkach dużych prędkości i dużej gęstości ruchu drogowego.adaptywne skoki częstotliwości (20 ¢ 80 kHz)wyeliminuje zakłócenia ze strony pobliskiego sprzętu przemysłowego, sieci 5G lub sąsiednich detektorów, zapewniając99dokładność wykrycia 0,9%Zbudowany z myślą o niezawodności, detektor działa bezbłędnie w ekstremalnych temperaturach (-30°C do +80°C) i wilgotności, przyObudowa aluminiowa o klasyfikacji IP66W czasie rzeczywistym jest idealny do użytku na skrzyżowaniach, na drogach i w miejskich korytarzach.Diagnostyka LEDi funkcja automatycznego resetowania zapewniają natychmiastowe ostrzeżenia o awariach cewki lub anomaliach zasilania, minimalizując przestoj w kluczowych strefach ruchu.

W celu łatwej integracji z istniejącą infrastrukturą detektor ten wspiera:Zgodność z NEMA TS2 i EN 12675, zapewniając zgodność z globalnymi sterownikami sygnałów drogowych.przewody typu plug-and-playi montaż DIN-rail ułatwiają instalację, podczas gdyProtokoły Modbus RTU/TCPumożliwić płynną wymianę danych z scentralizowanymi systemami zarządzania ruchem (TMS) w celu adaptacyjnego synchronizacji sygnałów i analizy zatłoczenia.Rozwój inteligentnych miast, detektor przekazuje dane o liczbie pojazdów i prędkości w czasie rzeczywistym do platform chmurowych, umożliwiając optymalizację przepływu ruchu opartą na sztucznej inteligencji i priorytetowanie pojazdów awaryjnych.w Los Angeles dzięki dynamicznej regulacji sygnałów opóźnienia na skrzyżowaniach zmniejszyły się o 22% w godzinach szczytu. Certyfikowany doCE, FCC i RoHS, i wspierane przezDługość życia 10 lat, wykrywacz ten jest kamieniem węgielnym wydajnych, gotowych na przyszłość sieci ruchu, w których precyzja łączy się z odpornością.

 

 

 

Vehicle loop detector 

                                           


Cechy

 

  • 1. Zakres wykrywania 15-2000 μh
    • Detektor pętli obsługuje szeroki zakres wykrywania od 15 μH do 2000 μH, uwzględniając różne rozmiary pętli i konfiguracje dla wszechstronnego zastosowania w różnych scenariuszach wykrywania ruchu drogowego. Szeroki zakres wykrywania umożliwia naszym detektorom pętli wykrywanie wszelkiego rodzaju pojazdów, motocykli, samochodów, ciężarówek, autobusów i tak dalej.
  • 2Strona kompaktowa
    • Kompaktna i dobrze zaprojektowana obudowa łączy w sobie wszystkie wymagania branżowe dotyczące funkcjonalności i funkcjonalności, co pozwala na włączenie tego detektora do każdego istniejącego systemu wykrywania ruchu drogowego.
  • 3. Możliwości diagnostyczne LED
    • Kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją oraz wyświetlają je za pośrednictwem diody LED, zapewniając optymalną wydajność i skracając czas przestojów.
  • 4. Wybrany czas obecności
    • Wyjście przekaźnika obecności może być wybrane w taki sposób, aby ograniczyć wyjście wykrywania do ustalonego czasu (ponad 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli, zapewniając elastyczność w zarządzaniu ruchem drogowym.
  • 5. Czas obecności pętli
    • Interferencje między sąsiadującymi detektorami pętli można zidentyfikować za pomocą integralnego wskazania i wyeliminować poprzez regulację ustawień częstotliwości, zapewniając niezawodną pracę.
  • 6. Dwa oddzielne przekaźniki wyjściowe
    • Relaj obecności A: zapewnia wyjście obecności i może być rozszerzany na 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 lub 30 sekund, programowalny za pomocą zewnętrznych 10-drogowych przełączników DIP.
    • Pulsowy przekaźnik B: programowalny za pomocą zewnętrznych 10-drogowych przełączników DIP, zapewnia obecność, impuls przy wejściu, impuls przy wyjściu lub nieudane wyjście, zwiększając elastyczność wykrywania.
  • 7Automatyczne zwiększenie czułości (ASB)
    • Funkcja ta niezawodnie wykrywa duże połączenia ciężarówki i przyczepy oraz pojazdy o wysokim położeniu, automatycznie zwiększając wrażliwość do maksymalnej po wykryciu pojazdu, zapewniając dokładną identyfikację.
  • 8. Automatyczne odszkodowanie za dryfowanie środowiska
    • Detektory pętli (lub inne czujniki) automatycznie dostosowują się i kalibrują do zmian warunków środowiskowych,utrzymanie dokładności i stabilności wykrywania pomimo różnych czynników pogodowych i środowiskowych.
  • 9. 10 przełącznik dip
    • Konstrukcja przewijania na muszce ułatwia ustawienie detektora pętli i sprawia, że jest to bardzo przyjazne dla użytkowników.Użytkownicy mogą ustawić wszystkie funkcje najpierw, a następnie zainstalować detektor pętli.
  • 10- Interferencje przeciwprzewodnikowe.
    • Za pośrednictwem przełącznika dip można regulować częstotliwość wykrywacza pętli, aby zapobiec zakłóceniom przesłuchu krzyżowego spowodowanym zainstalowaniem dwóch spiral pętli zbyt blisko siebie.

 

Połączenie

 

vehicle loop detector connection

connection

connection

 

 

Wskazówki i przełącznik:
(1)Światło zasilania: Czerwona dioda LED zasilania wskazuje “Włączony ”
  • Wykrywanie LED: ciągle włączone: wskazuje na wykrycie pojazdu.
  • Powoli migające: wskazuje, że pętla jest zwarta lub liczba skręceń po pętli jest niewystarczająca.
  • Szybkie migoczenie: wskazuje, że pętla jest otwarta lub że po pętli jest zbyt wiele skrętów.

 

 

(2) Przełącznik 1 (Trimpot), Wybór czułości
  • Wrażliwość pętli można regulować za pomocą trimpotu oznaczonego jako "Wrażliwość".obracając trampot z 0 jako najmniej wrażliwym, a F jako najbardziej wrażliwym.

     

    dip switch

     

(3) Przełącznik 2 (Ustawienia przełącznika bieżącego)

1.DIP 1 i DIP 2 Ustawianie specjalnych funkcji

vehicle loop deetector

2. DIP 3 i DIP 4 Ustawienie rellu B Wyjście

vehicle loop detector

3. Ustawienie automatycznego resetu DIP 5

vehicle loop detector

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Ustawienie rellu opóźnienia

vehicle loop detector

5. DIP 9 i DIP 10 częstotliwość ustawienia (40 K do 100 KHz).

vehicle loop detector

  • W przypadku zastosowania, w którym zainstalowano dwa lub więcej detektorów pętli i pętli czujnikowych, należy ustawić jedenDetektor na wysoką częstotliwość, a drugi na niską częstotliwość w celu zminimalizowania skutków rozmowy krzyżowej między dwoma systemami ((Przewody wykrywania i detektory powinny być umieszczone co najmniej 2 m od siebie).
  • Przycisk resetowania:Uwaga: LD-100 musi być resetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.
Pozycja i instalacja detektora:
  • Zainstaluj detektor w obudowie odpornej na działanie pogody.
  • Detektor powinien być jak najbliżej pętli czujnika.
  • Detektor powinien być zawsze umieszczony z dala od silnych pól magnetycznych.
  • Unikaj podłączania przewodów wysokiego napięcia do czujników pętli.
  • Nie instaluj detektora na wibrujących obiektach.
  • W przypadku gdy skrzynia sterująca jest zainstalowana w promieniu 10 metrów od pętli, do podłączenia skrzynki sterującej do pętli można użyć zwykłych przewodów.Odległość pomiędzy skrzynką sterującą a pętlą nie przekracza 30 metrów.

    vihicle loop detector

     

Instalacja pętli:

Pętle są uszczelniane za pomocą czarnego zestawu epoksydowego o szybkim ustawieniu lub gorącego mastyku bitumenowego, aby zmieszać się z drogą.powierzchni.

vehicle loop detector

 

Problemy z strzelaniną:

vehicle loop detector

Certyfikacja

vehicle loop detector

                                                                 


 

Seria produktów

LD-100 LD-102 LD-200 LD-202 JTHT-11

high sensitive loop detector

Jedno kanałowe

100-240 V prądu przemiennego

loop detector

Jedno kanałowe

12-24 V AC/DC

loop detector

Podwójny kanał

100-240 V prądu przemiennego

loop detector

Podwójny kanał

12-24 V AV/DC

loop cable

Kabel pętlowy

305 m cewki teflonowej

LCR-MT        

multimeter

 

Wielomierz