Silnik do automatycznej bramy przesuwnej SDM-10R z pilotem, wytrzymały i odporny na warunki atmosferyczne

    Silnik do automatycznej bramy przesuwnej SDM-10R został zaprojektowany z myślą o trwałości i wydajności, co czyni go idealnym rozwiązaniem zarówno dla nieruchomości mieszkalnych, jak i komercyjnych. Dzięki wytrzymałej konstrukcji silnik ten jest odporny na trudne warunki atmosferyczne, zapewniając niezawodne działanie przez cały rok. Jego solidna konstrukcja gwarantuje długą żywotność, zapewniając spokój ducha w zakresie automatyki bramowej.

    Wyposażony w przyjazny dla użytkownika pilot, SDM-10R umożliwia wygodny dostęp na wyciągnięcie ręki. Niezależnie od tego, czy wracasz do domu z rękami zajętymi zakupami, czy po prostu chcesz zwiększyć bezpieczeństwo swojej posesji, ten silnik zapewnia bezproblemową obsługę. Jego płynna i cicha praca sprawia, że jest to idealny wybór do każdego otoczenia, a funkcja awaryjnego otwierania zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i dostępność podczas przerw w dostawie prądu.

    Instalacja jest prosta, a SDM-10R jest kompatybilny z różnymi rozmiarami i wagami bram, co czyni go wszechstronnym rozwiązaniem do każdego zastosowania. Zmodernizuj swoją posesję dzięki temu najnowocześniejszemu silnikowi do bram przesuwnych i ciesz się idealnym połączeniem wygody, bezpieczeństwa i trwałości.

Funkcje

1. Konstrukcja zapobiegająca gwałtownemu ruchowi.

Przy pierwszym uruchomieniu po każdym włączeniu zasilania, silnik porusza się w zwolnionym tempie do punktu krańcowego przez cały proces, aby uniknąć wyskoczenia poza limit. Gdy brama osiągnie punkt krańcowy, silnik może być obsługiwany tylko poprzez naciśnięcie przycisku w przeciwnym kierunku, aby zapobiec przekroczeniu limitu. (Uwaga: Posiada funkcję ochrony przed wyłączeniem zasilania w miejscu, a silnik porusza się tylko w przeciwnym kierunku po ponownym włączeniu zasilania).

2. Dostępny tryb Master-Slave.

Dwa silniki z tą samą płytą sterującą na każdym mogą pracować synchronicznie. W tym trybie funkcje takie jak podczerwień, czujnik podłogowy, automatyczne zamykanie drzwi i inne są synchronizowane. Uwaga: Podczerwień i czujnik podłogowy muszą być podłączone do silnika głównego.

3. Ochrona czasu pracy silnika.

Aby zapobiec pracy silnika podczas awarii ruchu, płyta sterująca automatycznie uczy się czasu pracy silnika bez ręcznego ustawiania, a 10s jest automatycznie dodawane jako margines czasowy.

4. Funkcja automatycznego zamykania.

5. Miękki start i wolne zatrzymanie.

Dostępne są funkcje miękkiego startu i wolnego zatrzymania. Odległość i prędkość funkcji wolnego zatrzymania można regulować.

6. Zatrzymanie i cofanie przy napotkaniu przeszkody.

Możliwość przełączania między zatrzymaniem przy napotkaniu przeszkody a cofaniem przy napotkaniu przeszkody podczas zamykania. Zatrzymanie przy napotkaniu przeszkody podczas otwierania.

7. Gniazdo na płycie dla modułu Bluetooth.

Na płycie zintegrowane jest gniazdo do podłączenia samodzielnego modułu Bluetooth (moduł nie jest domyślnie dołączony).

8. Konfiguracja sterowania internetowego jednym przyciskiem.

Można bezpośrednio sparować z kontrolerami internetowymi poprzez naciśnięcie jednego przycisku na płycie, bez konieczności procedury kopiowania.

Pozycja ONPozycja OFF

Pilot z czterema niezależnymi przyciskami działającymi jako Otwórz, Zamknij, Stop, Blokada. W trybie nieprzelotowym, po naciśnięciu przycisku Blokada, należy nacisnąć przycisk Stop przed możliwością obsługi.

Pozycja ONPozycja ON

(1) Pojedynczy przycisk na pilocie to przycisk sterowania jednym przyciskiem (konkretny przycisk naciśnięty podczas parowania).

(2) Każdy przycisk na pilocie to przycisk sterowania jednym przyciskiem.

Pozycja ONUstawienie funkcji

Przekręć i tylko przekręć ① i ⑥ do pozycji ON, naciśnij SET raz z sygnałem dźwiękowym, aby ustawić tryb jednego przycisku, naciśnij ponownie z 4 sygnałami dźwiękowymi, aby ustawić tryb czterech przycisków. Przekręć ⑥ do pozycji OFF po ustawieniu.

❀ Gdy brama jest zamknięta w pozycji krańcowej, naciśnięcie przycisku Blokada spowoduje ruch otwierania silnika przez 6s.

Pozycja ONUstaw bieżący silnik jako silnik podrzędny.

Włącz funkcję automatycznego zamykania. Odliczanie rozpoczyna się tylko wtedy, gdy brama jest otwarta w pozycji krańcowej, a następnie brama automatycznie zamknie się do pozycji krańcowej.

Pozycja ONUstawienie timera automatycznego zamykania

Przekręć i tylko przekręć ③ i ⑥ do pozycji ON, każde naciśnięcie klawisza SET to 1s, ustaw tak długo, jak chcesz, do 250s. Po ustawieniu przekręć ⑥ do pozycji OFF.

Przełącznik DIP ④: Wolne zatrzymanie

❀ Odległość wolnego zatrzymania można regulować za pomocą regulatora TIME, obracaj go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć odległość, obracaj go przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć odległość.

❀

Pozycja ONPrzekręć i tylko przekręć ④ i ⑥ do pozycji ON, a następnie przytrzymaj klawisz ONE, aż brama zacznie działać automatycznie i puść. Zamknie się do krańca i otworzy do krańca, a następnie ponownie zamknie do krańca z efektem wolnego zatrzymania. Po 2 sygnałach dźwiękowych procedura nauki odległości ruchu jest zakończona.

Przełącznik DIP ⑤: Siła rozruchu

Pozycja ONUstaw stan silnika na normalnie otwarty.

❀

Pozycja ONUstaw bieżący silnik jako silnik podrzędny.

Przełącznik DIP ⑦: Zatrzymanie przy przeszkodzie i cofanie

Pozycja ONUstaw bieżący silnik jako silnik podrzędny.

❀

Pozycja ONUpewnij się, że silnik działa prawidłowo. Włącz przełącznik DIP ⑦, a następnie podczas ruchu zamykania silnika, obracaj regulator FORCE przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby brama zatrzymała się i automatycznie powróciła, jest to próg siły oporu, zaleca się obrócenie regulatora nieco zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ustawić go jako ostateczną siłę oporu.

Przełącznik DIP ⑧: Zamiana kierunku obrotu silnika

Wprowadzenie do wskaźników LED

Gdy tryb M-S jest pomyślnie ustawiony, piloty sparowane z silnikiem podrzędnym oraz przycisk ręczny, przycisk nauki/usuwania na silniku podrzędnym są nieaktywne, podobnie jak funkcje otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika podrzędnego.2.

Podczas obsługi pilotów sparowanych z silnikiem głównym, przycisku ręcznego, przycisku nauki/usuwania na silniku głównym, a także funkcji otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika głównego, silnik podrzędny wykona te same operacje.3.

Funkcja zatrzymania przy przeszkodzie/cofania, funkcja fotokomórki, funkcja pętli na obu silnikach mogą być wyzwolone z dowolnego silnika i jednocześnie wykonywać odpowiednią funkcję na drugim.4.

Funkcja automatycznego zamykania silnika podrzędnego jest nadpisywana przez silnik główny, jeśli ta funkcja ma być używana, przekręć przełącznik DIP AUTO CLOSE do pozycji ON na silniku głównym.5.

Niska prędkość i siła oporu mogą być ustawiane oddzielnie dla każdego silnika.6.

Funkcja ogranicznika na każdym silniku działa oddzielnie, należy ją ustawić na dowolnym silniku przed połączeniem.7.

Podczas ruchu zamykania, wskaźnik RUN miga 5 razy na sekundę.Wskaźnik UNDER-V

1.

Gdy tryb M-S jest pomyślnie ustawiony, piloty sparowane z silnikiem podrzędnym oraz przycisk ręczny, przycisk nauki/usuwania na silniku podrzędnym są nieaktywne, podobnie jak funkcje otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika podrzędnego.2.

Gdy tryb M-S jest pomyślnie ustawiony, piloty sparowane z silnikiem podrzędnym oraz przycisk ręczny, przycisk nauki/usuwania na silniku podrzędnym są nieaktywne, podobnie jak funkcje otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika podrzędnego.2.

Podczas obsługi pilotów sparowanych z silnikiem głównym, przycisku ręcznego, przycisku nauki/usuwania na silniku głównym, a także funkcji otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika głównego, silnik podrzędny wykona te same operacje.Wskaźnik fotokomórki

Wskaźnik ogranicznika zamknięcia

Wskaźnik ogranicznika zamknięcia

Wskaźnik ogranicznika zamknięcia

Wskaźnik otwierania

Wskaźnik pętli

Wskaźnik ogranicznika zamknięcia

Wskaźnik ogranicznika otwarcia

Wprowadzenie do buzzera

Podczas obsługi pilotów sparowanych z silnikiem głównym, przycisku ręcznego, przycisku nauki/usuwania na silniku głównym, a także funkcji otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika głównego, silnik podrzędny wykona te same operacje.3.

Funkcja zatrzymania przy przeszkodzie/cofania, funkcja fotokomórki, funkcja pętli na obu silnikach mogą być wyzwolone z dowolnego silnika i jednocześnie wykonywać odpowiednią funkcję na drugim.4.

Funkcja automatycznego zamykania silnika podrzędnego jest nadpisywana przez silnik główny, jeśli ta funkcja ma być używana, przekręć przełącznik DIP AUTO CLOSE do pozycji ON na silniku głównym.5.

Niska prędkość i siła oporu mogą być ustawiane oddzielnie dla każdego silnika.Przewodnik instalacji magnetycznych wyłączników krańcowych

Przewodnik konfiguracji trybu M-S (synchronizacja podwójnych maszyn)

Gdy tryb M-S jest pomyślnie ustawiony, piloty sparowane z silnikiem podrzędnym oraz przycisk ręczny, przycisk nauki/usuwania na silniku podrzędnym są nieaktywne, podobnie jak funkcje otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika podrzędnego.2.

Podczas obsługi pilotów sparowanych z silnikiem głównym, przycisku ręcznego, przycisku nauki/usuwania na silniku głównym, a także funkcji otwierania, zatrzymania, zamykania wszelkich zewnętrznych urządzeń sterujących podłączonych do silnika głównego, silnik podrzędny wykona te same operacje.❀ Po podłączeniu, jeśli wskaźniki RUN na obu silnikach (głównym i podrzędnym) migają synchronicznie raz na sekundę, oznacza to prawidłowe ustawienie. W przeciwnym razie sprawdź połączenie przewodów lub stan przełączników DIP.